2026 款沃爾沃 XC90 煥然一新，配備全新座艙技術(shù)

輕度混合動力和插電式混合動力系統(tǒng)依然存在

更新后的 XC90 在造型、懸架和駕駛室技術(shù)方面均進(jìn)行了升級。
提供輕度混合動力和插電式混合動力系統(tǒng)選項。
XC90 T8 插電式混合動力車的純電動行駛里程估計為 32 英里。
沃爾沃XC90三排 SUV 正在進(jìn)行一些雖小但意義重大的更新，現(xiàn)在比以往任何時候都更加重要。你知道，沃爾沃曾經(jīng)計劃用全電動 EX90 取代 XC90 ，因為該公司將在 2030 年前轉(zhuǎn)型為純電動汽車汽車制造商。但隨著電動汽車需求放緩，沃爾沃和許多公司一樣，正在放棄其電氣化大目標(biāo)。這意味著 XC90 需要比預(yù)期多堅持一段時間。而且由于它目前是這家瑞典汽車制造商產(chǎn)品線中最古老的車型，更新早就應(yīng)該進(jìn)行了。

但沃爾沃并沒有瘋狂地嘗試重新設(shè)計整個車型，而是聰明地專注于改進(jìn) XC90 最薄弱的環(huán)節(jié)。這就是為什么外觀和內(nèi)飾設(shè)計沒有發(fā)生太大變化的原因；XC90 的外觀、車艙設(shè)計和材料質(zhì)量從來都不是問題。相反，底盤改進(jìn)、動力系統(tǒng)效率和信息娛樂技術(shù)等方面得到了最多的關(guān)注。真的，這就是 XC90 所需要的一切。

一些小的樣式調(diào)整

在前部，XC90 重新設(shè)計了前大燈和新格柵，兩者看起來都很新。作為此次更新的一部分，車輪設(shè)計有所不同，從照片中很難看出，但尾燈也變暗了一點。

您需要親自查看 XC90 才能真正感受到這些變化帶來的影響。在瑞典哥德堡的一個工作室里，我們能夠看到新的前大燈和格柵如何真正地將前臉拉平（這是一件好事）。格柵中的合并線條是一種特別有趣的設(shè)計，下部面板也比以前更干凈。

車內(nèi)，最明顯的變化是儀表板布局，11.2 英寸觸摸屏懸浮在儀表板上方，而之前的 9 英寸屏幕則凹陷在內(nèi)部。屏幕兩側(cè)有重新設(shè)計的通風(fēng)口，沃爾沃還對車艙的其他部分進(jìn)行了一些更新，包括新的杯架、Nordico 內(nèi)飾選項（不過您仍然想要羊毛）和額外的環(huán)境照明。

從數(shù)字上看，XC90 的尺寸與之前相同，在美國我們將獲得六座和七座兩種座位配置，第二排和第三排可折疊。沃爾沃表示，如果所有后排座椅都折疊起來，則最大載貨空間為 66.2 立方英尺。

新技術(shù)，但不是最新技術(shù)

11.2 英寸中央屏幕將使用沃爾沃基于 Google 的信息娛樂軟件的更新版本 - 與 EX30 和 EX90 中的內(nèi)容相同。不過，與 EX90 將通過即將推出的無線更新添加無線 Apple CarPlay 不同，XC90 仍將依賴有線連接。

屏幕比以前更亮更清晰，谷歌技術(shù)的總體布局和可用性很容易掌握。它比XC90之前的Sensus Connect軟件反應(yīng)更快，而且相對容易使用。不過，實際的硬件看起來有點奇怪；我們?nèi)滩蛔】戳丝碭C90的內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)一個更大的屏幕蓋在了儀表板上現(xiàn)有的一個洞上。嘿，至少它運行良好。

XC90 將配備沃爾沃的 Pilot Assist 高速公路駕駛輔助系統(tǒng)以及一系列其他駕駛輔助系統(tǒng)。不過，它不會配備 EX90 EV 首次配備的車道變換輔助功能。