2025 款本田思域 Si 重現(xiàn)經(jīng)典
手動(dòng)變速器運(yùn)動(dòng)型緊湊型轎車基本保持不變，但我們很高興看到了加熱座椅的回歸以及可用的夏季輪胎升級。

本田長期以來一直表明，它關(guān)心制造駕駛樂趣十足的汽車，而思域在該汽車制造商的現(xiàn)有產(chǎn)品線中處于領(lǐng)先地位。它提供轟鳴的思域 Type R 掀背車和更實(shí)惠的思域 Si 轎車，這兩款車都專門配備手動(dòng)變速箱和功能操控升級。但愛好者也應(yīng)該享受生活中更美好的事物，而思域 Si 2022 年的最新重新設(shè)計(jì)與其前身相比令人失望。

好消息是，2025 年，本田又將回歸了這些精致配置，因?yàn)樗跇?biāo)準(zhǔn)配置列表中添加了幾個(gè)令人滿意的功能，包括加熱前排座椅和 10.2 英寸數(shù)字儀表盤。它現(xiàn)在還配備了 Type R 的受一級方程式賽車啟發(fā)的 LED 換擋燈，當(dāng)您接近紅線時(shí)，它會(huì)先亮起黃色，然后亮起紅色，此外還有 Google 內(nèi)置功能及其用于信息娛樂系統(tǒng)的各種應(yīng)用程序。

更好的消息是，2025 款思域 Si 在其他方面沒有變化，駕駛樂趣與之前一樣。本田確實(shí)表示，它對 2025 款 Si 的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一些調(diào)整，增加了剛度并重新調(diào)整了減震器以適應(yīng)這次升級。我們在初次駕駛時(shí)沒有注意到任何差異，但考慮到靈敏的轉(zhuǎn)向、出色的車身控制和堅(jiān)固的制動(dòng)踏板仍然存在，這很好。固特異 Eagle F1 Asymmetric 2 夏季輪胎已從 Si 的選項(xiàng)列表中消失，也已在 2025 款中回歸，考慮到其額外的抓地力，似乎值得花 300 美元進(jìn)行升級。

我們還預(yù)計(jì) 2025 款思域 Si 的加速度將與之前相同，因?yàn)闇u輪增壓 1.5 升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和僅供選擇的六速手動(dòng)變速箱保持不變。發(fā)動(dòng)機(jī)仍像以前一樣輸出 200 馬力和 192 磅英尺的扭矩，手動(dòng)變速桿的唯一改進(jìn)是轉(zhuǎn)速匹配功能（如果您喜歡自己踩踏板，可以停用該功能）現(xiàn)在在從第二檔到第一檔降檔時(shí)匹配轉(zhuǎn)速。我們長期使用的 2022 款思域 Si在 6.6 秒內(nèi)從靜止加速至 60 英里/小時(shí)，按照今天的運(yùn)動(dòng)緊湊型標(biāo)準(zhǔn)，這并不算快，值得一提的是，2025 款思域混合動(dòng)力車在 6.2 秒內(nèi)完成了 60 英里/小時(shí)的沖刺。因此，如果您選擇 Si，它更多的是為了駕駛員的參與度，而不是直接的阻力帶數(shù)字。

但 Si 從來都不是一輛真正以數(shù)字為賣點(diǎn)的汽車，考慮到真正重要的一個(gè)數(shù)字——非常合理的 31,045 美元基本價(jià)格——我們無論如何都不會(huì)指望它在性能方面會(huì)成為一款超級跑車。相反，最好把它看作是一款典型的經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、價(jià)格合理的思域轎車，對于那些關(guān)心駕駛樂趣的人來說，它還具有一些額外的吸引力。

規(guī)格
2025 款本田思域 Si
車型：前置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)、5 座、4 門轎車

價(jià)格
基礎(chǔ)：31,045 美元

發(fā)動(dòng)機(jī)：
渦輪增壓中冷 DOHC 16 氣門直列 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁制缸體和缸蓋，燃油直噴
排量：91立方英寸，1498 立方厘米

功率：200 馬力 @ 6000 rpm
扭矩：192 磅英尺 @ 1800 rpm

變速箱
6 速手動(dòng)