各位車友們，今天小編要給大家聊聊一款最近在市場上引起不小轟動的新能源SUV——零跑C11增程版300尊享版。這款車到底有啥特別之處？三電智能真的都有提升嗎？值不值得買呢？別急，讓我們一起來扒一扒這款車的＂老底＂！

哎呀媽呀，又來一款＂智能三電＂新車？

最近新能源車圈可謂是熱鬧非凡，各大廠商你方唱罷我登場，一個個都喊著＂智能三電＂的口號。但是朋友們，咱可不能被這些花里胡哨的宣傳詞給忽悠了。今天小編就帶大家好好研究研究這個零跑C11增程版300尊享版，看看它到底有多＂智能＂，多＂三電＂。

首先，咱們得先搞清楚什么是＂三電＂。所謂＂三電＂，就是指電池、電機和電控系統。這三樣可以說是新能源車的＂心臟＂、＂肌肉＂和＂大腦＂。那么，零跑C11在這三方面到底有啥改進呢？

電池方面，據說采用了新一代的鋰離子電池技術，續航能力得到了顯著提升。但是朋友們，咱可不能光聽人家吹牛，得看實際表現。我找了幾位已經入手的車主，他們反饋說確實比老款要經用不少，但具體能跑多遠，還得看實際路況和駕駛習慣。

電機性能也有所提升，最大功率達到了200千瓦。這是什么概念呢？簡單點說，就是從0加速到100公里/小時只需要8.3秒。這速度在同級別SUV中已經算是不錯的表現了。不過，咱們得提醒一下，這種速度在日常使用中其實用處不大，反而可能會增加耗電量。

至于電控系統，這可是最能體現＂智能＂的地方。零跑C11這次升級后，采用了高通驍龍8295車機芯片，性能比起一些競品來說確實高出一個檔次。但是朋友們，咱們得理性看待這個問題。芯片性能強是好事，可是如果軟件跟不上，那也是白搭。

智能駕駛，真的那么智能嗎？

說到智能，就不得不提到智能駕駛輔助系統。零跑C11這次升級后，雖然沒有配備激光雷達，無法實現高階的L2級輔助駕駛，但基礎的L2級駕駛輔助功能還是有的，比如自適應巡航、自動泊車等。

不過朋友們，咱們得清醒一點?，F在市面上所謂的＂智能駕駛＂，其實還遠遠談不上真正的智能。就拿自動泊車來說，有多少人真的敢放心地讓車自己停進去？我猜大多數人還是會緊張兮兮地盯著，隨時準備接管。

配置高就一定值得買嗎？

零跑C11增程版300尊享版，光聽這名字就知道是個配置很高的版本。除了剛才說的那些，它還配備了座椅通風加熱功能，這在南方和北方的朋友們看來都是很實用的功能。

但是朋友們，高配置就一定值得買嗎？咱們得算算賬。首先是價格，雖然官方還沒有公布具體售價，但根據市場預估，這個版本的價格可能會在25萬左右。這個價位在中型SUV市場上算是比較有競爭力的。

不過，咱們還得考慮使用成本。作為一款增程式車型，它的油耗和電耗都是需要考慮的因素。根據一些車主的反饋，在純電模式下，百公里耗電量在15kWh左右，這個數據在同級別車型中算是中等水平。但是一旦進入增程模式，油耗就會明顯上升。

到底值不值得買？

說了這么多，相信大家都有點暈了吧？那么究竟這款車值不值得買呢？

老實說，這個問題沒有標準答案。對于一些家庭來說，零跑C11增程版300尊享版可能是一個不錯的選擇。它既有純電動車的低碳環保特性，又解決了里程焦慮的問題。而且，它的空間表現也很不錯，后排腿部空間能達到三拳，頭部空間有兩拳，這對于一家三口或者四口之家來說綽綽有余。

但是對于一些追求極致性能或者極致智能化的用戶來說，這款車可能還是有些不足。比如它的智能駕駛輔助系統還不夠先進，無法實現高階的L2級輔助駕駛。

總的來說，如果你是一個注重實用性，不追求花里胡哨功能的用戶，那么零跑C11增程版300尊享版確實值得考慮。但如果你是一個科技發燒友，可能還需要再等等，看看市場上會不會出現更智能的車型。