11月8日，中國汽車流通協會市場分會、乘用車市場信息聯席會（簡稱乘聯會）公布的10月份產銷數據中，上汽大眾10月銷量達到12萬輛，同比上升7.9%。1—10月，累計銷量達到了92.6萬輛，繼續保持上揚態勢，并領跑合資陣營。

在自主品牌市場份額持續上升，9月份市占率已經達到69.9%的前提下，上汽大眾的市場表現可謂一枝獨秀，而能夠在“卷無可卷”的白熱化競爭環境下，上汽大眾如何贏得了消費者的青睞？

歷時40年，上汽大眾不僅是中國汽車產業最早的合資企業之一，同時也是中國汽車產業發展開枝散葉的“搖籃”——包括當下很多自主品牌的企業領軍人、高層骨干，都來自上汽大眾。

助力產業發展的根本，就在于上汽大眾不斷與時俱進，保持嚴謹與技術的同步提升，連續打造出包括桑塔納、帕薩特(圖片|配置|詢價)、朗逸、途觀等一系列“神車”，而今更是在德系高品質的前提下，再次引領智能科技的新潮流，2024年初至今，推出的兩大Pro系列，打破了燃油車不智能的定勢思維，并在市場上贏得了消費者的高度認可。

能夠持續保持銷量增長，源來于此。

單看十月份上汽大眾的銷量數據，首當其沖的是途岳家族，10月份銷量達到了近1.4萬輛，同比增長72.8%，以全新大眾家族設計、超高質價比的“一口價”，穩固了途岳家族在緊湊級SUV市場的領先地位。

就在不久前，途岳新銳搭載的1.5T EVO II凈效發動機近日獲“十佳發動機及混動系統”殊榮，測試中以其全面出色的性能表現和燃油經濟性，強大的“大眾心臟”再次獲得了權威認證。

如今網上熱門咨詢話題，就是“帕薩特XX萬元準備提車，大家覺得值不值？”——10月份，帕薩特家族銷量再創今年新高，達到了2.4萬輛，同比增長了37%。全系標配2.0T高功率發動機，再加上全新出爐的智感出眾的帕薩特Pro，“中高級轎車頭牌”可謂實至名歸。

順便提一句，在中高級轎車市場，合資品牌仍是消費主流，無論從品質、舒適度、耐久性還是智能化科技方面，帕薩特家族都是當下消費者們難以繞開的中高級轎車選擇。

40年前以轎車起步，上汽大眾也被稱之為“轎車世家”，因此除了帕薩特家族，上汽大眾朗逸家族，也依然是A級轎車的主流選擇——10月，朗逸家族銷量超過了3.2萬輛。

從2008年問世至今，朗逸家族已經贏得了超過600萬中國家庭的信賴，更為關鍵的是，迄今為止，路上仍有初代朗逸在奔跑，可見“國民家轎”不僅魅力非凡，而且耐力驚人。

燃油車系列之中，上汽大眾旗下包括SUV、轎車、MPV都是強有力的種子選手，不僅品質可靠、耐久度和性能穩定、養護維修成本低，同時也都是各自細分市場的“保值王者”——除了品質之外，上汽大眾還推出了燃油車、ID.純電家族的保值回購政策。

說到ID.純電家族，上汽大眾也是合資純電的領跑者，10月份，上汽大眾新能源車型銷量1.6萬輛，其中ID.家族銷量達到了14286輛，前十個月累計銷量已經突破了10萬輛，7月份推出的ID.3聰明款、ID.4 X聰明款，以其全新升級的智能科技，倍受消費者歡迎。

從今年上市的新車來看，上汽大眾無一例外傳承德系優良品質的前提下，新增了更多包括智能座艙、智能駕駛輔助等科技，在第一時間將最新科技帶給了“既要可靠穩定，又要最新體驗”的中國消費者——上周揭曉的《2024燃油車用戶滿意度CACSI測評》中，上汽大眾朗逸、凌渡L、帕薩特、途觀L、威然在各自的細分市場中均榮獲用戶滿意度第一名，并在合資品牌售后服務滿意度排行榜中奪得桂冠——權威認可，消費者青睞，銷量持續上揚的前提下，上汽大眾40年新起點再度持續發力：下周即將開幕的廣州國際車展，上汽大眾除攜旗下多款明星產品重磅登場之外，還將有40周年感恩驚喜福利推出！