都說(shuō)2024年的汽車(chē)市場(chǎng)難，但長(zhǎng)安汽車(chē)卻再一次交出了亮眼成績(jī)，萬(wàn)人集中交付新車(chē)，第三代長(zhǎng)安CS75PLUS、長(zhǎng)安UNI-Z、第二代 UNI-V等明星產(chǎn)品，成為車(chē)主眼中的必選好車(chē)，備受追捧。
趕在五一節(jié)前喜提新車(chē)，各位車(chē)主的臉上都洋溢著幸福的笑容，他們有樸實(shí)沉穩(wěn)的個(gè)體業(yè)主，也有追趕潮流的時(shí)尚小生，以及追求品質(zhì)可靠的長(zhǎng)安忠實(shí)粉絲。
第三代長(zhǎng)安CS75 PLUS，品質(zhì)可靠的伙伴
自主五虎之一的長(zhǎng)安汽車(chē)，CS75可以說(shuō)自誕生之日起，就一直位列緊湊級(jí)SUV銷(xiāo)量前列，高顏值、大空間、強(qiáng)動(dòng)力等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，鑄就了優(yōu)質(zhì)的用戶(hù)口碑。
直到今日，長(zhǎng)安CS75已經(jīng)進(jìn)化至第三代CS75 PLUS，并在3月份加推了更具性?xún)r(jià)比的冠軍版車(chē)型。正如現(xiàn)場(chǎng)喜提新車(chē)的程先生所言：“買(mǎi)這款車(chē)買(mǎi)的就是放心嘛，銷(xiāo)量好買(mǎi)的人多，空間也大，1.5T動(dòng)力夠用而且油耗也不高，非常適合我這種有家庭的用戶(hù)。”
平平淡淡的幾句話(huà)，卻說(shuō)出了車(chē)主們?yōu)楹芜x擇第三代長(zhǎng)安CS75 PLUS的關(guān)鍵理由。確實(shí)，長(zhǎng)安CS75至今已累銷(xiāo)超過(guò)170萬(wàn)臺(tái)，其中最受歡迎的便是CS75 PLUS，三代車(chē)型傳承，銷(xiāo)量持續(xù)領(lǐng)先。
再來(lái)看新車(chē)的產(chǎn)品力，智能座艙配置了雙聯(lián)屏、全景天窗、一體式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，質(zhì)感相當(dāng)出色；全系標(biāo)配的L2級(jí)智能駕駛輔助，車(chē)道偏離、自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警等悉數(shù)配置；2710mm軸距，大空間滿(mǎn)足家用完全沒(méi)問(wèn)題。藍(lán)鯨1.5T/2.0T動(dòng)力，均配置8擋手自一體變速箱，經(jīng)濟(jì)平順且可靠。
第二代UNI-V，年輕人的第一臺(tái)“小A7”
要說(shuō)長(zhǎng)安汽車(chē)產(chǎn)品序列里，哪款新車(chē)最受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)，非UNI-V莫屬，10萬(wàn)級(jí)首選運(yùn)動(dòng)轎跑，也被譽(yù)為年輕人的第一臺(tái)“小A7”。
第二代UNI-V整車(chē)造型設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化，無(wú)邊界格柵、犀利的大燈組、熏黑輪圈、貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)，更符合新能源時(shí)代的審美潮流，同時(shí)新增了后方碰撞預(yù)判、車(chē)載KTV等配置，智能語(yǔ)音可控配置也更加豐富，且全系標(biāo)配電動(dòng)可調(diào)尾翼。
智能座艙全系配置10.3寸液晶儀表、10.3寸中控大屏、一體式運(yùn)動(dòng)座椅等，且全系標(biāo)配透明底盤(pán)、360全景影像等配置，全面滿(mǎn)足年輕人的用車(chē)需求。而最顯著的變化是，新車(chē)內(nèi)艙配色加入橙色點(diǎn)綴，更顯年輕潮流。
交付現(xiàn)場(chǎng)，不少車(chē)主大方交流改裝方案，“我要重新貼一個(gè)車(chē)色”、“我打算換一套輪轂”、“我就貼一些拉花算了”。不得不說(shuō)，UNI-V目前在年輕用戶(hù)群體中，歡迎度還是非常高的，無(wú)愧于“年輕人第一臺(tái)小A7”的美譽(yù)。
長(zhǎng)安UNI-Z，新能源科技先鋒
新能源大勢(shì)所趨，各大車(chē)企的拳頭產(chǎn)品均劍指新能源，長(zhǎng)安UNI-Z也是其中之一。作為長(zhǎng)安新藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)的首搭車(chē)型，長(zhǎng)安UNI-Z面世后熱度持續(xù)飆升，“黑馬”級(jí)實(shí)力劍指宋Pro DM-i。
長(zhǎng)安UNI-Z搭載的新藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)插混、增程一鍵切換，綜合續(xù)航可達(dá)1200KM；簡(jiǎn)單的講，這套系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)就在于，市區(qū)工況下可使用增程或純電模式，達(dá)到節(jié)能目的；而高速工況下則使用插混模式，高速動(dòng)力依舊強(qiáng)勁不疲軟。
此外，長(zhǎng)安UNI-Z還全系標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛輔助，自適應(yīng)續(xù)航、自動(dòng)緊急制動(dòng)等配置均都有；且新車(chē)支持全語(yǔ)音代客泊車(chē)，最遠(yuǎn)接駕距離可達(dá)200米，非常方便。
正如現(xiàn)場(chǎng)UNI-Z車(chē)主劉先生所說(shuō)：“我買(mǎi)UNI-Z，第一是覺(jué)得他好看，棱角比較明顯，有不一樣的感覺(jué)在里面；第二就是續(xù)航，實(shí)測(cè)綜合油耗2L左右，加一箱油可以跑1000多公里，很省。而且他配置也高，車(chē)內(nèi)用語(yǔ)音那些也比較方便。”
在長(zhǎng)安汽車(chē)的新能源序列中，UNI-Z擁有舉足輕重的地位，長(zhǎng)續(xù)航、高智能的核心產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也得到了用戶(hù)的賞識(shí)，正嶄露頭角。
四三說(shuō)：
概覽長(zhǎng)安汽車(chē)的產(chǎn)品序列，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域的CS75 PLUS、UNI-V，亦或是首搭新藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)的UNI-Z，其燃油/新能源正逐步形成明星產(chǎn)品陣營(yíng)，為用戶(hù)創(chuàng)造更具品價(jià)比的新車(chē)，讓用戶(hù)能樂(lè)享美好生活。