幾年前，小張為了代步買了輛二手車，如今這款車小毛病不斷，而且油耗上也比之前高出很多，所以小張打算換輛車。這幾年小張也有了些積蓄，打算買輛新車。考慮到油耗和續航的問題，他覺得插電混動車型更為適合。既可以滿足城市通勤，也可以應對長途旅行，養車方面也沒什么太大壓力。為了可以買到一款高性價比的車型，小張看了很多車，在深入了解之后，小張直接放棄了合資車，最終他覺得比亞迪秦PLUS DM-i和吉利銀河L6比較符合自己的需求，而且兩款車在價格上也有很大重疊。

 

面對這兩款車小張有些糾結，因為這兩款車在市場上的影響力都比較大，而且各有優劣勢。小張分別試駕了比亞迪秦PLUS 2024款榮耀版DM-i120KM超越型和吉利銀河L6 2024款125kmPLUS 龍騰版，兩者的廠商指導價均為11.58萬，小張覺得，銀河L6的配置上更為豐富，而且智能水平更高，所以性價比相當不錯，比亞迪秦PLUS DM-i雖然配置上略微遜色，但比亞迪在新能源領域的影響力更大，技術方面更為領先。經過再三糾結以后，小張還是提了輛銀河L6，在用車三個月后，小張說出了自己的心里話，來看看吧。

 

外觀上，小張更喜歡銀河L6的設計，這也是他更傾向于這款車的原因之一，吉利銀河L6采用了更為現代化的設計，整體給人帶來一種很強的科技感。整個車身看上去更為低趴，車頭采用了貫穿式的設計，兩側的大燈棱角犀利，沖擊力很強，比亞迪秦PLUS DM-i則采用的是家族設計，雖然同樣是貫穿式的設計，但風格上有些保守，而且整體給人一種很強的穩重感，相比來說，銀河L6更加適合現代年輕人的眼光，而秦PLUS DM-i則有些成熟，不過每個人的眼光不同，如何選擇還要看個人審美。

 

內飾上，兩款車均采用了簡潔的設計風格，但在質感方面銀河L6會更好些，而且設計的也更為潮流。中控采用了12.3英寸的豎置大屏，搭配著10.25英寸的全液晶儀表盤，方向盤的造型也很個性，有種類似跑車般的感覺。而秦PLUS DM-i配備的是12.8英寸的可旋轉大屏，搭配著8.8英寸的全液晶儀表盤，方向盤的造型略微普通。兩款車均支持語音控制識別，不過銀河L6包括的功能更為豐富，而且內存更大，還采用了高通驍龍815芯片，所以使用起來會更為流暢，另外這款車還有多指飛屏操控，智能性更高。

 

雖然兩款車的價格相同，但是配置方面有一定的差距，在安全配置上，銀河L6多出主動剎車、行車記錄儀、道路救援呼叫，而秦PLUS DM-i僅配備低速行車警告，在輔助駕駛配置上，兩款車均配備了360度全景影像，不過銀河L6還配有透明底盤、前方感知攝像頭以及三個超聲波雷達。車上還配備了全速自適應巡航、車道保持輔助系統、道路交通標識識別，并支持L2級駕駛輔助，而比亞迪秦PLUS DM-i配備的是定速巡航、遙控泊車，很顯然，銀河L6在駕駛的過程中會更為輕松，帶來的安全感也更強。

 

在動力上，兩款車均為插電混動車型，車上分別配備了發動機和電動機，只是在性能上有所區別，銀河L6配備的是1.5T發動機，最大馬力為163匹，電動機的最大馬力為146匹，官方給出的破百時間為6.5秒，比亞迪秦PLUS DM-i配備的是1.5L發動機，最大馬力為110匹，電動機的最大馬力為197匹，官方給出的破百時間為7.3秒，兩者在續航方面沒有太大差距，充電時間上也比較接近，快充的時間均為半小時，不過從數據上來看的話，銀河L6表現的更為強勁，加速體驗更迅猛，可以應對更多的出行場景。

 

結語：11.5萬沒要秦PLUS DM-i卻買了銀河L6，三個月后車主想說四個字：“物超所值”。此前車主小張之所以會在這兩款車之間糾結，就是擔心吉利在新能源技術方面不如比亞迪，不過通過使用銀河L6，他覺得吉利汽車在新能源領域中也有著深厚的技術實力，無論是電池技術還是電混系統技術，吉利也下了血本，所以才使銀河L6有著如此突出的表現。而且銀河L6的配置更為豐富，設計方面也符合自己的要求，再加上超強的動力，因此性價比會更高。當然秦PLUS DM-i的實力也不錯，畢竟有著比亞迪這樣強大的背景。