李先生是一家公司的部門(mén)經(jīng)理，幾個(gè)月前又剛榮升為二胎奶爸，雖然家里的這款燃油車(chē)剛買(mǎi)沒(méi)幾年，但空間并不是很大，所以全家出行也是個(gè)問(wèn)題，于是李先生考慮選擇一款7座新能源汽車(chē)，這樣就可以讓全家舒適出行，接待客戶也比較方便。而且新能源汽車(chē)經(jīng)濟(jì)省油，也不用擔(dān)心限號(hào)的問(wèn)題。以前的李先生跟很多人一樣，尤其喜歡大眾汽車(chē)，他先是試駕了大眾ID.6 X，不過(guò)這車(chē)還是2023款的車(chē)型，車(chē)內(nèi)的舒適性也一般。后來(lái)朋友向他介紹了比亞迪唐PLUS EV，試駕后就喜歡上這款車(chē)，當(dāng)即就提了輛回來(lái)。
李先生分別試駕了大眾ID.6X 2023款升級(jí)款純凈長(zhǎng)續(xù)航版和唐新能源2024款EV榮耀版600KM尊享型，兩者的廠商指導(dǎo)價(jià)分別為28.58萬(wàn)和21.98萬(wàn)，不過(guò)大眾ID.6X有著比較大的優(yōu)惠，優(yōu)惠后的價(jià)格大概也在22萬(wàn)左右。在試駕后，他發(fā)現(xiàn)這兩款車(chē)存在的差距比較大。其實(shí)這兩款車(chē)在市場(chǎng)上的熱度都比較高，畢竟ID.6X有著大眾的光環(huán)，很多人還是對(duì)其品質(zhì)和技術(shù)比較信賴(lài)的，而唐PLUS EV近幾年來(lái)廣受好評(píng)，再加上比亞迪在新能源領(lǐng)域的成就，自然也成為熱門(mén)車(chē)型。那么，這兩者有哪些差距呢？李先生開(kāi)了890公里以后說(shuō)出真實(shí)感受。
外觀上，兩款車(chē)采用的是不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)家族感都是很強(qiáng)的，有著較強(qiáng)的辨識(shí)度。大眾ID.6X的前臉采用的是分層式的設(shè)計(jì)元素，兩側(cè)搭配著飽滿立體的大燈，下側(cè)貫穿式的進(jìn)氣口也很有氣勢(shì)，使整個(gè)車(chē)頭的寬度拉伸不少。對(duì)于大眾車(chē)來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的設(shè)計(jì)還是比較新穎的。唐PLUS EV采用的是家族最新的“DragonFace”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉有著大尺寸的進(jìn)氣格柵，搭配著犀利的前大燈，帶來(lái)的視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)，在設(shè)計(jì)方面，兩款車(chē)各有特色，彰顯出不同的魅力，至于如何選擇就要看個(gè)人的審美情況。
內(nèi)飾上，兩款車(chē)同樣采用了家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體都是以簡(jiǎn)潔的風(fēng)格為主，帶來(lái)的視覺(jué)感較為舒適，同時(shí)兩者在智能方面都做的相當(dāng)不錯(cuò)。大眾ID.6X的中控懸浮著12英寸的液晶大屏，分辨率較高，支持語(yǔ)音識(shí)別控制，并支持4G網(wǎng)絡(luò)和OTA升級(jí)，配備的是5.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，比亞迪唐PLUS EV則采用的是15.6英寸的液晶大屏，還做到了可旋轉(zhuǎn)，語(yǔ)音識(shí)別包括的功能較多，而且還支持四區(qū)域喚醒識(shí)別，支持5G網(wǎng)絡(luò)和OTA升級(jí)，12.3英寸的液晶儀表盤(pán)也很有科技感。可以看得出來(lái)，唐PLUS EV的智能水平更高。
兩款車(chē)在安全方面都是比較重視的，均配備了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提醒、前方碰撞預(yù)警等，但唐PLUS EV還多出后方碰撞預(yù)警、行車(chē)記錄儀、陡坡緩降、540度影像，而且車(chē)上還有8個(gè)超聲波雷達(dá)和3個(gè)毫米波雷達(dá)，另外車(chē)上的遙控泊車(chē)也很實(shí)用，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)非常友好，不過(guò)在空間方面大眾ID.6X更有優(yōu)勢(shì)，該車(chē)的定位是中大型SUV，有著4876毫米的長(zhǎng)度以及2965毫米的軸距，而比亞迪唐PLUS EV是中型SUV，車(chē)長(zhǎng)是4900毫米，軸距為2820毫米，好在這款車(chē)的舒適性不錯(cuò)，前排還有加熱通風(fēng)。
在動(dòng)力及續(xù)航上，兩款車(chē)都搭載著一臺(tái)永磁同步電機(jī)，但比亞迪唐PLUS EV的性能更強(qiáng)，大眾ID.6X的最大功率為204馬力，最大扭矩為310牛米，而唐PLUS EV的最大功率為228馬力，最大扭矩為350牛米，在續(xù)航方面，兩款車(chē)差距并不大，而且都支持快充。大眾ID.6X的純電續(xù)航里程為617公里，快充的時(shí)間是0.67小時(shí)，而唐PLUS EV的純電續(xù)航里程為600公里，快充的時(shí)間是0.5小時(shí)，不過(guò)唐PLUS EV搭載的是比亞迪引以為傲的刀片電池，在續(xù)航方面更有保障，這也是很多人選擇唐PLUS EV的原因之一。
結(jié)語(yǔ)：21萬(wàn)沒(méi)要ID.6 X提了比亞迪唐PLUS EV，開(kāi)了890公里后，車(chē)主說(shuō)出真實(shí)感受。在車(chē)主李先生看來(lái)，唐PLUS EV也是一款值得選的車(chē)型，雖然這是一款國(guó)產(chǎn)車(chē)，但比亞迪在新能源領(lǐng)域的成就和地位是值得認(rèn)可的，盡管唐PLUS EV有些地方不如大眾ID.6X，但綜合實(shí)力比較強(qiáng)，該車(chē)有著更加大氣的外觀，車(chē)內(nèi)的智能水平也較高，而且動(dòng)力方面更給力，況且在舒適性方面也符合大部分人的要求。當(dāng)然大眾ID.6X的實(shí)力也不錯(cuò)，不僅空間更大，性能上也可以滿足普通家庭的出行需求，還有大眾這樣的背書(shū)，所以無(wú)論選擇哪款車(chē)都是不錯(cuò)的。