2025年6月5日，小鵬汽車聯合華為智能汽車解決方案，發布車載AR-HUD技術——“追光全景”抬頭顯示系統。
華為智能汽車解決方案BU智能車載光領域總經理陳雙寶介紹，隨著過去幾年智能網聯汽車及智能輔助駕駛的快速普及，驅動著HUD產業從傳統的W-HUD加速向更具智能化的AR-HUD轉型升級，實現了顯示內容以及顯示方式的轉變。
華為智能汽車解決方案BU智能車載光領域總經理陳雙寶 小鵬汽車
一方面，顯示內容從“傳統的儀表信息顯示”向“智能輔助駕駛意圖表達”轉變，AR-HUD將智能輔助駕駛的“感知-決策-執行”的過程可視化呈現。
另外一方面，HUD顯示形式從“單一平面顯示”到“立體實景融合”轉變，基于AR引擎算法，將更多車、環境的信息與實景精準貼合。把車內的顯示屏幕從單一“車內平面顯示”延伸到“車外立體顯示”，提升駕駛安全，同時還能提供獨有的沉浸感和空間感，提供更加豐富的視覺顯示平臺。
據悉，雖然AR-HUD有諸多理論優勢，但目前市面上的產品卻在實際應用中普遍存在看不清、暈眩、遮擋視線等問題。
“根本原因在于，做好AR-HUD需要硬件平臺、軟件算法、人機交互設計等多個環節的深度協同，而傳統汽車供應商缺乏功能創新，提供的AR-HUD往往是簡單的信息投射，無法真正解決用戶需求。”小鵬汽車表示。
小鵬和華為車BU合作推出“追光全景”抬頭顯示系統 小鵬汽車
陳雙寶介紹，要做好AR-HUD的體驗，要具備以下三項能力：
光學硬件能力：提供大畫幅、高成像光學質量；軟件和算法能力：精準貼合、更多的應用場景；端到端打通能力：打通整車的智能輔助駕駛、智能座艙、智能車控等。
據悉，華為研發投入超100億元，提供了業界優秀的AR-HUD硬件平臺，確保顯示效果的清晰度、亮度、色彩表現等關鍵指標達到業界領先水平。小鵬汽車則通過端到端AI智駕算法和強大的感知設計能力，讓AR-HUD能夠理解路況、預測行為、提供個性化的顯示內容。
此外，針對行業內普遍存在的畫面虛飄、用戶眩暈、信息貼合度差等技術難題，小鵬聯合華為在AR-HUD核心顯示技術方面進行深度攻關，全面提升用戶體驗。
顯示效果上，系統采用同級領先87英寸超大畫幅，亮度和對比度分別達到了12000nits和1800:1，確保顯示內容在各種環境下都清晰可見，實現“清晰不虛”。
舒適度方面，小鵬聯合華為首創畸變矯正算法，將顯示畸變率控制在1%以內，配合10米虛像顯示距離和100毫秒超低延遲，可以減緩用戶長時間使用的頭暈現象。
精準度方面，憑借小鵬高級輔助駕駛3D OCC技術、小鵬聯合華為研發的AR引擎預測算法，配合極簡、自然、清晰的視覺設計，確保AR信息與實際道路貼合。視線不遮擋。
聚焦到核心的使用場景，在導航場景方面，“追光全景”抬頭顯示實現了AR車道級導航。