6月18日，奧迪全球CEO高德諾宣布撤回2033年全面停售燃油車計(jì)劃，不再設(shè)定燃油車退市時(shí)間表。2024年奧迪全球銷量降11.8%，電動(dòng)車僅占9.7%，營業(yè)利潤下滑超37%，且研發(fā)投入大，交付未達(dá)規(guī)模效應(yīng)。
其實(shí)，奔馳、沃爾沃等車企此前已調(diào)整電動(dòng)化計(jì)劃。燃油車在成熟市場仍占半壁江山，單車?yán)麧欉_(dá)20%-25%。奧迪也未放棄電動(dòng)化，將與Rivian合作開發(fā)SSP平臺(tái)，首批車型預(yù)計(jì)2027年底或2028年上市。
全球市場電動(dòng)化進(jìn)度不同，消費(fèi)者對電動(dòng)車?yán)m(xù)航、充電等存在顧慮。奧迪此舉是基于市場和技術(shù)現(xiàn)狀的戰(zhàn)略調(diào)整，未來將靈活應(yīng)對，在發(fā)展高端純電的同時(shí)，保留燃油車業(yè)務(wù)。