一場“純電SUV撞飛卡車”的鬧劇，再次以意想不到的方式將“用車安全”這一嚴肅主題拉回到人們的視線焦點。在網友們幾乎一邊倒地對前者發起“群嘲”之同時，始終保持以冷靜態度“吃瓜”的圈哥卻再次陷入了深深思考。
就本質上而言，“汽車安全性”從來都應該是一個足夠嚴肅的話題，而絕不應該成為任何茶余飯后的“笑料”與調侃對象。這其中，購車消費者和用戶不僅是最值得重視、關注的群體，也是事實上擁有著最充分“發言權”的一方。
畢竟，無論我們在各種實驗中如何去進行“模擬”，其說服力也難以與真實發生的交通事故相提并論。
事故見真章：風云T9有多“硬”？
或許是由于圈哥對“理想i8撞飛乘龍卡車”這一熱詞及相關“段子”保持了足夠關注，精準施為的大數據系統又向我推送了另外幾段近日在網上同樣很火的視頻：一輛看似從高處山崖翻滾而下的SUV側身橫在路中，一位表情淡定的黑衣女司機卻若無其事從容步出？
一番探究之下，圈哥很快就弄清了整件事情的來龍去脈：原來，視頻中的事故發生在甘肅蘭州，女車主駕駛自己的行駛于盤山路時發生意外，導致車輛從高處墜下，翻滾、墜落距離超過二十米——細想當時場面，實在可謂是驚險萬分！
經歷如此險境，最終的結果卻讓所有圍觀群眾大呼“意外”：當風云T9從高處翻滾、墜落并遭遇重創后，其小電瓶卻仍然帶電，后視鏡轉向燈也還在頑強閃爍；更為關鍵的是，全車最為核心的電池包同樣經受住了如此“終極考驗”，未出現任何起火、冒煙現象。
與風云T9的“有驚無險”相比，女車主的狀態更是可以用“虛驚一場+安然無恙”來形容：在墜落發生的那一刻，車內安全氣囊瞬間彈出，并以長達6秒的關鍵保壓表現穩穩守護駕乘空間；與此同時，電動門把手則自動彈開，為乘客的快速脫離打開了“生命通道”。
面對風云T9女車主在隨車翻滾十多圈后居然僅有頸后輕微挫傷的事實，事故現場的救援人員也不禁發出了由衷感嘆：“這車，真硬！”
外行看熱鬧？小撒是真敢“鉆”！
對于近年來一直關注汽車行業熱點事件的小伙伴而言，風云T9能在上述真實事故場景下有著如此“硬核”的表現，其實并不讓人意外。
就在風云T9正式上市當晚，央視著名主持人撒貝寧曾在發布會現場化身“電鉆狂魔”，以強力電鉆對風云T9的熱成型鋼車身發起了一場足夠震撼人心、也因此而讓人印象深刻的沖擊測試。
面對所有人的屏息以待，風云T9的白車身始終堅固如初。無論撒貝寧如何切換姿勢、位置、力度、角度，他手中的電鉆充其量只能在車身表面留下若干“小白點兒”，卻無法真正取得任何“突破”。
最終，“電鉆狂魔”面對風云T9堅若磐石的車身不得不甘拜下風。毫無疑問，這樣一場別出心裁的測試不僅直觀展示了風云T9的“鋼筋鐵骨”，也贏得了用戶的信賴、公眾的廣泛認可與社會各界之高度贊譽。
對此，撒貝寧本人更是直言：“論安全性，我們可以永遠相信！”
對自己夠“狠”？奇瑞是真敢“撞”！
“電鉆測試”固然極為“吸睛”，但它對風云T9而言還遠遠算不上“極限”。出于對安全性能的執著追求，奇瑞又攜手國際知名安全評測機構Top Safety為風云T9設計了“地獄挑戰”：在經受一輛4.5噸重卡車猛烈側撞后，風云T9又翻滾、墜落進垂高8米的深坑！
面對卡車的高速側撞與高空墜落，風云T9憑借其卓越的車身結構與安全系統成功守護了車內假人的安全。一場驚心動魄的測試后，風云T9的A、B、C柱均未發生結構性失效，安全氣囊亦迅速響應。與此同時，E-call緊急呼叫功能也在碰撞后立即啟動。
至于大家最為關注的燃油系統和電池包，在此次“極限挑戰”全程均未出現泄漏現象。其中，堪稱新能源車安全性一大核心所在的電池系統在碰撞發生后立即實現了斷電保護，有效預防了電氣安全方面的風險。
這里需要特別指出一點：一輛車的側面，通常是其最為薄弱之處。因此，風云T9所經受的“卡車高速側撞”不僅極度考驗車輛之安全性，其乘員艙的完整性也與用戶安全息息相關。挑戰結束之后，非碰撞側的車門仍能正常開啟，安全帶亦未發生失效。
值得一提的是，上述測試不僅是國內首次“側碰撞后墜落”極限挑戰，也是風云T9樹立安全標桿的最佳實力演繹。當小伙伴們看到“SUV+碰撞+卡車”這幾個關鍵詞的時候，是否有一種“似曾相識”的感覺？于是又很自然聯想到了近期的某些熱點事件？……
圈哥對此只能說：一個是“假把式”，一個是“真功夫”！
內行看門道？廠方是真敢“拆”！
除了讓央視“名嘴”現場“猛鉆”、載重卡車橫身“猛撞”之外，奇瑞廠方還曾經對自己的產品“痛下狠手”，將一輛嶄新的風云T9拆了個七零八落。
這一次，奇瑞廠方的“拆車小隊”面對風云T9 210 超長續航旗艦型同樣是毫不留情：一番操作之后，他們幾乎讓整車回到了“零件狀態”。其實，這樣的拆解過程絕非隨意為之，大致可以分為發動機拆解、底盤拆解和座艙拆解幾個環節。
其中，發動機拆解讓大家對風云T9搭載的鯤鵬超能電混CDM 5.0一目了然；通過底盤拆解，該車的CDC磁懸浮懸架和HDS液壓隔震系統得以直觀展現；至于座艙拆解，則讓風云T9所采用的NVH隔音材料與安全結構設計均清晰呈現。
作為奇瑞風云旗下的一款中型SUV，為家庭用戶而來的風云T9在設計之初就將安全性能作為重中之重。其車身結構中高強度鋼的使用比例高達85%，熱成型鋼占比也達到了21%——毫無疑問，這些高強度材料的應用都極大提升了車輛的堅固性和碰撞安全性能。
此外，風云T9還配備了在豪華車型中也不常見的雙鋁合金前防撞梁，顯著增強了正面碰撞防護能力；同時，該車搭載的六個吸能盒可在碰撞發生時有效吸收、分散沖擊力，最大程度減輕對乘客的潛在傷害，也很好展現了奇瑞在提升汽車安全技術方面的創新與突破。
至于車內安全配置方面，風云T9則標配了同級車型中不常見的遠端氣囊，可有效減少前排乘客在事故發生時因相互碰撞而產生的傷害風險。如此豐富的內外配置不僅足以構建起一個全方位的安全防護體系，也凸顯了奇瑞對家庭用戶需求的深刻理解與高度重視。
最終，一次專業、透明的實車拆解不僅直觀展現了風云T9在動力、底盤、座艙等核心模塊層面的越級實力，也讓用戶清晰感知到了該車作為“新豪華中型電混SUV”的真實價值，進一步強化了奇瑞汽車及風云品牌堪稱“國產良心車”的絕佳口碑。
《車壹圈》觀點：一場數天前發生的交通事故，不僅成為了風云T9出色安全性能的“現身說法”，也力證此前撒貝寧的“電鉆白車身”和廠方的“卡車橫身撞”、“整車大拆解”都絕非“作秀”，而是奇瑞基于自身對車輛安全性能數十年如一日持久追求下的強大信心展現。
這樣一份對“用車安全”的有力承諾，自然也應該體現在購車權益中：自即日起至8月31日，購買風云T9限時全系享有2萬元超級置換現金等政策，相當于11萬元出頭就能拿下一臺插混中型SUV，不比某些車來得更加實在？所以，近期想買中型插混SUV，風云T9值得去試一試。