據(jù)報(bào)道，福特減少了電動汽車 (EV) 電池訂單，因?yàn)樵摴驹诩夹g(shù)方面面臨巨大損失，并縮減了電氣化計(jì)劃。
據(jù)彭博社周五報(bào)道，知情人士透露，福特上個(gè)月報(bào)告其Model e電動汽車部門每售出一輛電動汽車的虧損超過10萬美元（約合人民幣72萬元）后，該汽車制造商目前正在減少電動汽車電池的訂單。要求匿名的消息人士稱，福特仍與其電池供應(yīng)商保持著合作關(guān)系，包括SK On、LG Energy Solution和寧德時(shí)代新能源科技有限公司 (CATL)。
福特預(yù)計(jì)今年電動汽車部門的虧損將高達(dá)55億美元，該公司在2024年第一季度財(cái)報(bào)電話會議中詳細(xì)介紹了這一情況。首席執(zhí)行官吉姆·法利還表示，Model e“目前是整個(gè)公司的主要拖累”。不過，目前尚不清楚福特將削減多少電動汽車電池訂單。
這些削減是公司縮減其電動汽車項(xiàng)目計(jì)劃的一部分，轉(zhuǎn)而支持燃油和混合動力汽車，這一轉(zhuǎn)變始于10月，當(dāng)時(shí)公司宣布將推遲大約120億美元的電動汽車投資。此前4月份，福特宣布計(jì)劃推遲推出三排電動汽車以及下一代電動皮卡，盡管該公司的電動汽車銷量達(dá)到了歷史新高。
該公司還在2月份暫停了F-150 Lightning電動皮卡的所有發(fā)貨，轉(zhuǎn)而專注于向經(jīng)銷商提供汽油版卡車。該汽車制造商還將其F-150 Lightning員工人數(shù)削減了約三分之二，為受影響的員工提供了重新分配到其他地點(diǎn)或自愿接受退休方案的選擇。福特隨后于4月份恢復(fù)了電動皮卡的交付，同時(shí)對卡車的許多配置進(jìn)行了2000美元或更多的降價(jià)。