全新威朗的外觀造型基于別克最 新家族化設(shè)計(jì)語言打造，將優(yōu)雅氣質(zhì)和動(dòng)感鋒芒融合一體。新車首次采用“三維展翼立體美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，車頭采用全新的雙展翼格柵設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了從二維向三維視覺效果的強(qiáng)化，呈現(xiàn)出更加靈動(dòng)精致的視覺效果。下格柵位置更低更寬，兩側(cè)外擴(kuò)式導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)營(yíng)造出更低趴的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，配合動(dòng)感優(yōu)雅的車側(cè)形態(tài)、快背式車頂、一體式尾翼和鍍鉻雙排氣管，彰顯出別克威朗與生俱來的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。

內(nèi)飾方面，全新別克威朗gs與現(xiàn)款別克威朗相比，變化不是很大，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。中控臺(tái)上方使用的是大面積軟性搪塑材質(zhì)，下部為皮質(zhì)材質(zhì)包裹，手感很舒服，并且還使用了縫線工藝，整個(gè)內(nèi)飾氛圍很溫馨。

功能性方面，威朗Pro的eConnect　3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持手機(jī)映射、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)，同時(shí)還具備自然語音識(shí)別（可對(duì)空調(diào)、天窗等進(jìn)行控制）、道路救援呼叫等功能。精致的UI界面設(shè)計(jì)，也讓兩塊大屏顯得更有質(zhì)感。此外，威朗Pro還配備有全景天窗、座椅加熱、后排座椅出風(fēng)口，以及PM2.5過濾功能。至于安全性方面，更是標(biāo)配了全車6個(gè)安全氣囊、胎壓顯示。除入門車型外更是提供了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等功能。

搭載最 新eConnect　3.0智能互聯(lián)科技與雙聯(lián)屏顯示功能。

經(jīng)過前面的介紹，你要是簡(jiǎn)單地把威朗Pro當(dāng)做一款“暖男、奶爸”車型就大錯(cuò)特錯(cuò)了。他不僅全系標(biāo)配別克“阿凡達(dá)”1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且功率調(diào)校一視同仁，最 大馬力為184Ps，最 大扭矩250N·m，峰值扭矩在1500rpm即可釋放。官方公布的7.7秒的零百加速成績(jī)只能說是有些含蓄，說它是同級(jí)別動(dòng)力的“馬力王”是毫無懸念的。與CVT無級(jí)變速箱的匹配看起來平平無奇，但除了對(duì)經(jīng)濟(jì)性的追求，威朗Pro也為變速箱模擬了7個(gè)前進(jìn)擋位，以保留駕駛員的操控樂趣。

那么在這套動(dòng)力系統(tǒng)的配合之下，別克威朗Pro到底能有怎樣的油耗表現(xiàn)呢？答案是：綜合油耗5.95-6.15（WLTC標(biāo)準(zhǔn)）。要知道WLTC標(biāo)準(zhǔn)要比我們所熟知的NEDC標(biāo)準(zhǔn)，更為貼近國(guó)內(nèi)日常駕駛中的工況表現(xiàn)。所以，理論上WLTC標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試下的結(jié)果相比NEDC要更高，也更具有參考價(jià)值一些。考慮到目前油價(jià)的漲幅，只需要加注92號(hào)汽油，即可滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的威朗Pro，就顯得更加難能可貴了。