說(shuō)到漢蘭達(dá)，相信大家都非常熟悉了，曾經(jīng)它也是一款標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品，很多時(shí)候都需要加價(jià)才能拿下，保值率也是非常高，但這一切都過(guò)去了。現(xiàn)在它也有不小的優(yōu)惠，而在銷量上卻不及以往，可以說(shuō)是風(fēng)光不在。

 

從我們得到的數(shù)據(jù)來(lái)看，現(xiàn)款漢蘭達(dá)有5萬(wàn)左右的優(yōu)惠力度，雙擎版本的起售價(jià)來(lái)到了22萬(wàn)元附近，這個(gè)根據(jù)不同地區(qū)有所差別，相比以前，這個(gè)價(jià)格確實(shí)挺香的。

也是因?yàn)楝F(xiàn)在20-30萬(wàn)這個(gè)價(jià)位區(qū)間非常卷，除了新能源車型頻頻發(fā)力外，不少豪華品牌也是大幅度降價(jià)來(lái)到了這一區(qū)間，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。另一方面，新款漢蘭達(dá)即將在5月底上市，現(xiàn)款正急著清庫(kù)存呢！

 

根據(jù)現(xiàn)有的信息來(lái)看，新車相比老款車型有了一定的調(diào)整、升級(jí)。那么新車有哪些亮點(diǎn)，它又能否挽救漢蘭達(dá)現(xiàn)在的頹勢(shì)呢？咱們一起來(lái)看看。

據(jù)悉，新款漢蘭達(dá)將主要針對(duì)內(nèi)飾舒適性、智能化配置、以及座艙等三大方面進(jìn)行升級(jí)。比如新車將升級(jí)內(nèi)飾用料，采用金屬拉絲飾板、以及打孔NAPPA真皮座椅。同時(shí)針對(duì)儀表臺(tái)內(nèi)部、主副駕地板、二排地板、后備廂地板、中央通道等五大部位隔音材質(zhì)密度提升80%，厚度提升83%，以追求更好的隔音，營(yíng)造更舒適的車內(nèi)環(huán)境。

 

智能化部分，新款漢蘭達(dá)將采用全新12.3英寸全液晶儀表，有三種顯示模式可供選擇。此外，新款車型還將對(duì)手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能進(jìn)行升級(jí)，新增亮大燈+鳴笛功能，以及開車門/開關(guān)尾門功能等。

 

從這一系列的變化我們可以看到，新款漢蘭達(dá)更注重智能體驗(yàn)、以及舒適性體驗(yàn)。這也與當(dāng)前國(guó)內(nèi)用戶的需求是分不開的。要知道，這些東西在這個(gè)價(jià)位的自主品牌車型里面可以說(shuō)是做的非常棒了，也給像漢蘭達(dá)這樣的傳統(tǒng)車型帶來(lái)了很大的壓力。

 

動(dòng)力方面預(yù)計(jì)不會(huì)有太多變化，參考現(xiàn)款車型，其搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率181kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，WLTC綜合油耗為5.82L/100km(兩驅(qū)）和5.97L/100km（四驅(qū)）。

 

從漢蘭達(dá)，亦或是曾經(jīng)一些熱銷車型來(lái)看，任何一輛車都不可能靠吃老本過(guò)日子，適時(shí)地改變必不可少，否則就有被拋棄的可能，漢蘭達(dá)顯然知道這一點(diǎn)。當(dāng)然，雖然新車的隔音材質(zhì)得到了升級(jí)，但其路噪、風(fēng)噪的表現(xiàn)如何仍待考驗(yàn)。其次，智能化的體驗(yàn)雖然也有增加，但是能到什么程度，消費(fèi)者能否接受，仍然需要體驗(yàn)過(guò)后才能知道。

從目前國(guó)內(nèi)車市的情況來(lái)看，新款漢蘭達(dá)再想加價(jià)賣恐怕是不容易了，或許持續(xù)降低價(jià)格門檻，才有出路。