以前新能源家轎售價較高，普遍定價超過15萬，多數(shù)消費者在買家用車時還是會優(yōu)先考慮燃油車。但是如今新能源車的價格已經越來越低，預算10萬左右我們同樣能買到產品力不錯的新能源車了。五菱星光共創(chuàng)版、比亞迪秦PLUS就都是10萬級的熱銷新能源車，這兩款車型均為大廠打造，都提供純電、插混雙動力，也有不錯的銷量成績，如果讓你來選擇，你會選誰？

先別著急回答這個問題，不妨先來詳細了解一下這兩款車型的具體產品力和差異點再來做決定吧。為了公平比較，這里我們選擇同樣定價為10.98萬的五菱星光共創(chuàng)版 純電510進階型，和比亞迪秦PLUS榮耀版EV 420km領先型，以同等價格的車型來進行對比。

（五菱星光共創(chuàng)版 純電）

雖然兩款車型的價格相同，但純電續(xù)航里程卻有90km的差距，五菱星光共創(chuàng)版 純電擁有更長的續(xù)航里程。 在實際出行中，多數(shù)人每天的通勤里程在20km左右，90km的純電續(xù)航已經能滿足3天以上的通勤需求了，能夠在用車過程中有效降低充電頻率，提升用車的便利性。

（五菱星光共創(chuàng)版 純電）

除了續(xù)航里程不同外，這兩款車型的充電速度也有很大差異。其中五菱星光共創(chuàng)版 純電補充200km的續(xù)航里程只需要充電15分鐘，同樣充電30分鐘，五菱星光共創(chuàng)版 純電能將電池電量從10%補充到80%，而比亞迪秦PLUS榮耀版EV僅能將電池電量從30%補充到80%。

兩款車型有充電差距的原因，主要是電池電芯不同，五菱星光共創(chuàng)版 純電采用同級車中少見的2C電芯，而比亞迪秦PLUS榮耀版EV采用1C電芯。以最簡單的方式來介紹，就是2C電芯的充電倍率是1C電芯的兩倍，1C電芯充電需要1個小時，而2C電芯僅需半個小時。

（五菱星光共創(chuàng)版 純電 2C電芯）

接著來看這兩款車型的配置表現(xiàn)，這兩款車型都配備了皮質座椅、自動空調、后排出風口、LED大燈、自動頭燈、大燈高度調節(jié)、定速巡航等功能。但是比亞迪秦PLUS榮耀版EV僅提供倒車影像、10.1英寸中控屏幕，不像五菱星光共創(chuàng)版 純電一樣提供360°全景影像、15.6英寸中控大屏，也沒有提供五菱星光共創(chuàng)版 純電具備的主駕座椅電動調節(jié)、轉向輔助燈、全車車窗一鍵升降/車窗防夾手、雨量感應式雨刮等配置。

再讓我們來比較一下兩款車型的座艙空間，五菱星光共創(chuàng)版 純電的車身長寬高分別為4835/1860/1515mm，軸距為2800mm，比亞迪秦PLUS榮耀版EV的車身三圍分別為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm。能夠發(fā)現(xiàn)，五菱星光共創(chuàng)版 純電的車長、軸距和比亞迪秦PLUS榮耀版EV相比有明顯的優(yōu)勢，已經達到B級車的水平。

在實際體驗過程中，相同身高的體驗者坐進五菱星光共創(chuàng)版 純電的后排時，會覺得座艙的活動空間優(yōu)于比亞迪秦PLUS榮耀版EV的后排，在全家出行時，能夠帶來更為舒適的出行體驗。同時，五菱星光共創(chuàng)版 純電的前排座椅還能夠向后放平，形成兩張“躺椅”，這也是比亞迪秦PLUS榮耀版EV沒有的設計，在午休、戶外露營、長途旅行時，車主就可以利用這個配置來提升乘坐舒適度。

綜上所述，雖然五菱星光共創(chuàng)版 純電510進階型和比亞迪秦PLUS榮耀版EV 420領先型都是10.98萬能夠入手的車型，也都是不用購置稅、能上綠牌的純電動車型，但是這兩款車型的差異卻很大。五菱星光共創(chuàng)版 純電擁有更快的充電速度、更大的座艙空間和更豐富的車內配置，在日常出行中，能夠帶來更為舒適便利的體驗。看到這里，大家也應該知道五菱星光共創(chuàng)版 純電、比亞迪秦PLUS榮耀版EV該如何選擇了吧。