持10萬預(yù)算，糾結(jié)該買什么車？榮威推出了重磅產(chǎn)品：榮威D5X DMH，這款混動SUV堪稱“全能之王”，宋PLUS DM-i瞬間失色。5月20日，榮威D5X DMH正式發(fā)布，范志毅親臨直播間，霸氣砍價，1000元定金可抵11000元，最終售價僅需10.98萬元起。榮威D5X DMH共有四個版本，限時價為：135暢行版10.98萬元、135豪華版11.98萬元、135旗艦版12.98萬元、135科技版13.68萬元。榮威D5X DMH憑借五大優(yōu)勢：更長續(xù)航、更強動力、更高安全、更享舒適、更優(yōu)品質(zhì)，成為10萬級混動SUV市場的最佳選擇，比宋PLUS DM-i更具競爭力。
一箱油跑1621公里，長途旅行無憂
榮威D5X DMH全系標配21.4kWH超混專用長續(xù)航電池，這電池容量在同級別車型中是最大的，能量密度高達110Wh/kg，純電續(xù)航135km，綜合續(xù)航達到1300km。1月在海南實測，跑了1621km的真實綜合續(xù)航，相當于從北京到上海只需一箱油。大電池還支持6kw的外放電輸出，戶外露營時再多的設(shè)備也能帶上。而且，榮威采用了零熱失控技術(shù)和航空級電芯熱管理系統(tǒng)，確保電芯內(nèi)部溫差控制在3.5度以內(nèi)，更加安全和耐用。宋PLUS DM-i的WLTC工況下純電續(xù)航僅為85km，明顯遜色。
1.5T還是1.5L？混動SUV發(fā)動機更強動力選擇
榮威D5X DMH搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，全系標配VGT可變截面渦輪，這可是源自保時捷911的技術(shù)，動力強勁且省油，熱效率達43%。最大功率110kW，最大扭矩235N·m。而宋PLUS DM-i則采用1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率81kW，最大扭矩135N·m，動力表現(xiàn)遠不及榮威D5X DMH。榮威D5X DMH還配備雙電機混動專用變速箱，節(jié)能和性能兼?zhèn)洌罡邥r速200km/h，百公里加速僅需6.9秒，宋PLUS DM-i官方百公里加速成績更是比榮威D5X DMH慢了整整1.4秒。
真材實料才是真安全
榮威D5X DMH采用新一代高強度籠式車身，高強度鋼占比79%，在同級車中最高。5倍車重頂壓設(shè)計，超高強度鋼占比44%，熱成型鋼占比12.4%，車身結(jié)構(gòu)非常堅固。車內(nèi)配備6個安全氣囊，側(cè)氣簾尺寸為2187*594mm，體積33L，覆蓋整個側(cè)面窗框，并能在6秒后保持60%的壓力，保護效果顯著。相比之下，宋PLUS DM-i的側(cè)氣簾面積僅為榮威D5X DMH的1.2倍。在中汽研的三項魔鬼級碰撞測試中，榮威D5X DMH表現(xiàn)出色，展示了其全方位的安全性能，并獲得“TOP Safety 安全碰撞挑戰(zhàn)證書”。
舒適性是榮威的傳統(tǒng)優(yōu)勢
榮威D5X DMH采用前麥弗遜后四連桿獨立懸架，經(jīng)過精心調(diào)校，兼顧舒適性與操控性。無論是過坎還是跑高速，都能給你穩(wěn)穩(wěn)的感覺，急轉(zhuǎn)彎時車身也很穩(wěn)定。而宋PLUS DM-i雖然也用了麥弗遜獨立懸架，但后懸架為三連桿設(shè)計，很多車主反映在顛簸路面上震動較大，減震效果一般。榮威D5X DMH的DP-EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力無級調(diào)節(jié)，反應(yīng)靈敏，感覺就像手的延伸，而宋PLUS DM-i的C-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則顯得遜色很多。榮威D5X DMH車內(nèi)空間大，豪華座椅加厚20mm軟泡層，長途駕駛也不累。前排座椅尺寸大，頭部空間足，后備箱開口1020mm，比宋PLUS DM-i大很多，搬運大件物品輕而易舉。
品質(zhì)感受立竿見影
榮威D5X DMH的靜音效果堪比圖書館，車架和車體采用了五大核心聲學包設(shè)計，結(jié)構(gòu)為三維立體交叉，隔音效果極佳。聲學隔斷將前艙、車體等21個關(guān)鍵部位隔開，前圍內(nèi)隔音墊采用雙層“三明治結(jié)構(gòu)”，整車42個部位使用了大面積吸音棉和隔音墊，玻璃也為靜音設(shè)計，有效控制風噪和胎噪。兩擋混動構(gòu)型使發(fā)動機轉(zhuǎn)速匹配更快，減少噪音和振動，駕駛感受如同純電車型般平順安靜。榮威D5X DMH搭載全新斑馬智行車機系統(tǒng)，支持連續(xù)語音指令，操作簡單。宋PLUS DM-i在這方面略遜一籌，只能處理簡單的指令任務(wù)。如果你手握10萬預(yù)算，想買一款性價比高、性能優(yōu)越的SUV，榮威D5X DMH是你最佳的選擇！