種種跡象表明，自主品牌正以技術(shù)崛起的方式改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)游戲規(guī)則。尤其是插混領(lǐng)域，全球每賣出4輛插混，就有3輛是中國品牌，可以說，世界最先進(jìn)的插混技術(shù)都在中國，全球插混已經(jīng)進(jìn)入“中國時(shí)刻”。

插混市場的“頂級(jí)CP”

 

提到插混市場中的代表，比亞迪秦系列和銀河L6二者實(shí)力不分伯仲。無論是在熱效率上的精益求精，還是在技術(shù)品質(zhì)上的普惠平權(quán)，他們都稱得上10萬級(jí)新能源市場繞不過的“頂流CP”。

如果說搭載第五代DM技術(shù)的秦L讓油耗進(jìn)入“2L”時(shí)代，成為油車時(shí)代的“豐田卡羅拉”，那么依靠品質(zhì)和安全受到大眾青睞的銀河L6，則是油車中的“大眾速騰”。

作為10萬級(jí)新能源的代表，比亞迪將第五代DM技術(shù)率先搭載在秦L上，要知道新技術(shù)研發(fā)投入巨大，按以往合資的套路頂尖技術(shù)只會(huì)搭載在旗艦產(chǎn)品上，比亞迪此舉可謂是“技術(shù)平權(quán)”的表率。

 

而9.98萬起的銀河L6除了擁有超低能耗外，更是整頓新能源市場缺乏品質(zhì)、安全保障的亂象，勵(lì)志做“最安全的混動(dòng)家轎”，這一“銷量密碼”，讓銀河系列長期穩(wěn)居萬輛俱樂部。堅(jiān)持“安全是吉利的第一優(yōu)先級(jí)”的理念，吉利銀河L6上市至今0自燃。

油車中的“大眾速騰”

剛上市的秦L有多火爆我們無需多言，今天我們更希望以銀河L6為例，帶大家看到自主頂級(jí)技術(shù)背后的頂級(jí)安全品質(zhì)。

電池作為新能源汽車的核心部件，其安全性至關(guān)重要。作為油車中的“大眾速騰“，吉利銀河L6搭載的神盾電池在業(yè)界享有盛譽(yù)。神盾電池不僅經(jīng)過了多達(dá)410項(xiàng)的嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)，更在各種極端條件下進(jìn)行了實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證。這些實(shí)驗(yàn)和測(cè)試包括針刺不燃、水泡不漏、跌落不炸、火燒不著等，確保電池在各種極端情況下都能保持穩(wěn)定，大大降低了自燃風(fēng)險(xiǎn)。

 

神盾電池在電芯層、PACK 層也都進(jìn)行了專門的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高的“田字形框架”、 1180DP 高強(qiáng)鋼板、單向泄壓閥以及底部一體成型液冷板等結(jié)構(gòu)，最大可能地減少了電池?zé)崾Э貛淼拇紊鸀?zāi)害。

隨著智能化的發(fā)展，智能安全自然成為了汽車安全重要一環(huán)。吉利銀河L6搭載了智能安全系統(tǒng)，通過智能感知和智能控制等技術(shù)手段，如吉利獨(dú)創(chuàng)“多維融合AI決策算法”、擁有超強(qiáng)算力的星睿智算中心、全場景安全仿真平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)安全性能的全方位監(jiān)控和保護(hù)。

 

此外，吉利銀河混動(dòng)以油為主的策略，使得車輛在復(fù)雜的工作環(huán)境中也能保持穩(wěn)定的電路狀態(tài)，從而大大降低了起火的風(fēng)險(xiǎn)；加持三檔DHT Pro技術(shù)，使得車輛在多種工況下實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的動(dòng)力分配和傳動(dòng)效率，全速域動(dòng)力強(qiáng)勁，實(shí)現(xiàn)了6.3秒百公里加速、247km/h高環(huán)極速等比肩奔馳C級(jí)豪華、超越合資速騰的性能實(shí)測(cè)成績，在中汽研混動(dòng)挑戰(zhàn)賽中力壓比亞迪秦榮獲緊湊型混動(dòng)轎車組冠軍，而且保障了車輛在高速等場景下的安全性。

最后

在油車時(shí)代，10萬級(jí)家轎市場一直享有銷量高占比，即便是現(xiàn)在，卡羅拉、速騰、軒逸等合資家轎依舊牢牢占據(jù)轎車銷量榜。進(jìn)入新能源市場，大家逐漸看到自主家轎的技術(shù)崛起，更重要的是，吉利等大廠給予的品質(zhì)安全感，也成為用戶堅(jiān)定選擇的理由。我們有理由相信，銀河L6和秦L為代表的自主混動(dòng)家轎終將替代合資燃油家轎，成為10萬級(jí)家轎市場繞不過的選擇。