第八屆中國國際進口博覽會（“進博會”）于11月5日開幕。對于“八年全勤”的大眾汽車集團來說，進博會的意義從來不只是產(chǎn)品展示，更是對于中國市場堅定承諾、持續(xù)推動轉(zhuǎn)型發(fā)展的集中彰顯。今年，大眾汽車集團奏響了進博會上的汽車科技“最強音”，未來出行的清晰藍圖。接下來，就讓我們一一解讀！
大眾汽車集團進博會展臺
亮點一：“創(chuàng)未來”——大眾“芯”實力震撼全場
在進博會開幕當天，一則重磅消息引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注：大眾汽車集團（中國）宣布將為中國市場打造首款自主設(shè)計與研發(fā)的系統(tǒng)級芯片（System on Chip, SoC）。在汽車產(chǎn)業(yè)向電動出行轉(zhuǎn)型的過程中，大眾汽車集團志在成為“全球汽車科技領(lǐng)航者”。全新的SoC也將為大眾在中國的自動駕駛時代奠定強大的軟硬件基礎(chǔ)。
在進博會現(xiàn)場，大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示：“通過在中國自主設(shè)計與研發(fā)系統(tǒng)級芯片，集團正在掌握未來智能出行的關(guān)鍵技術(shù)，這將進一步鞏固集團的長期創(chuàng)新能力，并推動中國成為大眾汽車集團全球創(chuàng)新的重要策源地。”
值得一提的是，這款在中國開發(fā)的SoC，將成為史上第一枚真正意義的“大眾芯片”。它將由CARIAD與地平線合資成立的酷睿程（CARIZON）本地研發(fā)，單顆算力高達 500 至 700 TOPS，能夠針對中國復(fù)雜道路和多樣化駕駛場景量身優(yōu)化，讓智能駕駛更安全、更絲滑，真正做到“懂中國路，也懂中國人開車的方式”。該芯片未來3到5年就將實現(xiàn)量產(chǎn)交付，為集團新一代智能網(wǎng)聯(lián)車型的高級駕駛輔助和自動駕駛功能提供強勁算力支持。
大眾汽車集團負責中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德也談到：“自研系統(tǒng)級芯片項目的開啟，標志著我們在技術(shù)創(chuàng)新征程上又邁出關(guān)鍵一步，也再次兌現(xiàn)了集團始終以中國客戶需求為中心的長期承諾，讓更智能、更安全、更流暢的駕駛體驗融入中國消費者的日常出行。”
大眾汽車集團在進博會現(xiàn)場宣布自研系統(tǒng)級芯片（SoC）
亮點二：“亮核心”——平臺、智艙、ADAS，集團未來技術(shù)底座聯(lián)合亮相
在大眾汽車集團展臺的中心，是一個名為“數(shù)字幻方”的體驗區(qū)。該展區(qū)集中呈現(xiàn)了大眾即將在2026年推向中國市場的核心前沿技術(shù)，觀眾可以率先感受未來大眾智能座駕的獨特魅力。
面對競爭激烈、發(fā)展迅速的中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場，大眾汽車集團已做好充分準備——CMP整車平臺（Compact Main Platform）、CEA電子電氣架構(gòu)（China Electronic Architecture），以及由酷睿程本土開發(fā)的新一代高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），將共同構(gòu)成大眾贏得未來競爭的三大技術(shù)支柱。
正如大眾汽車集團旗下軟件公司——CARIAD中國CEO韓三楚所說：“通過‘數(shù)字幻方’，大家可以更直觀地了解集團未來智能網(wǎng)聯(lián)車型的能力。依托CEA架構(gòu)、CMP平臺和酷睿程智駕技術(shù)的集成應(yīng)用，我們正在構(gòu)建大眾汽車集團新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心研發(fā)實力，賦能集團實現(xiàn)更智能、更安全、更‘大眾’的出行體驗。”
在科技感十足的互動屏幕前，觀眾可以直觀地看到車輛如何精準應(yīng)對復(fù)雜路況，感受舒適而可靠的出行體驗；在模擬座艙演示中，AI助手通過語音應(yīng)答與個性化設(shè)置帶來貼心交互，呈現(xiàn)了更具溫度的智能出行；而在 ADAS 功能展示環(huán)節(jié)，全面升級的感知、和決策能力，則詮釋了更安全、更可靠的智能駕駛輔助體驗。
CARIAD中國CEO韓三楚解讀集團“在中國，為中國”軟件戰(zhàn)略
數(shù)字幻方
亮點三：“秀肌肉”—— 四大品牌八款車型聯(lián)袂亮相，時代經(jīng)典與未來創(chuàng)新在此交織
今年進博會上，大眾汽車集團四大品牌的八款車型同臺登場，從電動概念車到傳奇跑車，不朽經(jīng)典與創(chuàng)新智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在此交融。這強有力地證明集團始終能以強大的品牌與產(chǎn)品矩陣，全面滿足客戶多樣需求，更展現(xiàn)出大眾汽車集團在華戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型已駛?cè)氤晒?ldquo;交付模式”。
其中，大眾汽車品牌的三款智能網(wǎng)聯(lián)概念車型繼今年上海車展后再次攜手亮相“四葉草”：來自一汽-大眾的首款基于CMP平臺和CEA架構(gòu)的緊湊級純電概念轎車ID. AURA、來自上汽大眾的首款全尺寸增程式SUV概念車ID. ERA、以及來自大眾安徽的首款全時互聯(lián)全尺寸純電SUV概念車ID. EVO，進一步詮釋了大眾汽車的中國專屬設(shè)計和科技DNA，并為各合資企業(yè)產(chǎn)品注入獨一無二的差異化風格。這三款概念車為大眾品牌未來產(chǎn)品描繪出清晰前景，量產(chǎn)車型將從2026年起陸續(xù)推出。
觀眾在進博會現(xiàn)場參觀大眾汽車品牌ID. AURA
觀眾在進博會現(xiàn)場參觀大眾汽車品牌ID. ERA
觀眾在進博會現(xiàn)場參觀大眾汽車品牌ID. EVO
展臺的左側(cè)，奧迪旗下四環(huán)及AUDI雙品牌讓傳奇與未來同頻閃耀。全新AUDI E5 Sportback以奧迪轎跑經(jīng)典曲線與本土創(chuàng)新科技，勾勒出智能電動豪華的全新姿態(tài)，奧迪A6L e-tron 則憑借卓越的駕乘舒適性與長續(xù)航，詮釋純電出行的從容與力量。與它們同臺的，是一位來自 半個世紀前的“老朋友”——奧迪100 Coupé S。時至今日，它所承載的先鋒精神仍啟迪著品牌的進取之路。
觀眾在進博會現(xiàn)場參觀奧迪 E5 Sportback
觀眾在進博會現(xiàn)場參觀奧迪A6L e-tron
觀眾在進博會現(xiàn)場參觀奧迪100 Coupé S
而在展臺右側(cè)，保時捷品牌以一場跨越時空的對話，生動演繹經(jīng)典傳承與銳意創(chuàng)新的深度融合。史上最強量產(chǎn)911——新款 911 Turbo S 在進博會迎來亞洲首秀，憑借創(chuàng)新T-Hybrid雙電動渦輪增壓系統(tǒng)、保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)（ehPDCC）以及523KW、800 Nm的強勁性能表現(xiàn)，彰顯其旗艦性能跑車的標桿地位。而至今已誕生 60 周年的 911 S Targa也在一旁并肩而立，一同詮釋著保時捷標桿車型911歷久彌新的傳奇魅力。
觀眾在進博會現(xiàn)場參觀新款保時捷911 Turbo S展車
觀眾在進博會現(xiàn)場參觀保時捷911 S Targa 展車
看點四：“造新境”——展臺設(shè)計重構(gòu)體驗，可持續(xù)理念融入每個細節(jié)
今年進博會大眾汽車集團（中國）展臺以 “設(shè)計重構(gòu)體驗” 為核心，其“艦隊陣型”展臺布局讓“聚勢而出” 的氣勢撲面而來。展臺中央突出集團的戰(zhàn)略與科技愿景，四大品牌展區(qū)環(huán)繞四周，彼此呼應(yīng)又彰顯各品牌的獨特魅力。全屏聯(lián)動的數(shù)字化技術(shù)，更為觀眾打造沉浸式觀展體驗。交互式展具生動呈現(xiàn)新一代智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，讓未來在此刻可觸、可感。
值得一提的是，從設(shè)計到搭建，展臺始終貫徹綠色理念，這也是大眾汽車集團追求可持續(xù)發(fā)展的真實體現(xiàn)。在材質(zhì)上，展臺采用重復(fù)利用率可達95%的MAS鋁料系統(tǒng)，施工效率提升40%，拆解幾乎無資源損耗；在流程上，借助數(shù)字化建模優(yōu)化運輸路線，減少30%的跨城運輸環(huán)節(jié)，顯著降低碳足跡；搭建材料采用阻燃環(huán)保材質(zhì)，避免甲醛等有害物質(zhì)釋放，讓“科技感”與“生態(tài)責任感”在展臺的每一處細節(jié)中相融共生。在這里，“在中國，為中國”戰(zhàn)略不止于產(chǎn)品和技術(shù)，更延伸至與中國市場同呼吸、共成長的深刻信念。
11月10日前，在進博會遇見大眾，精彩仍將繼續(xù)。歡迎走進國家會展中心（上海）2.1館，與大眾汽車集團共赴這場進博之約！