中型車市場里，有豪華車型也有家用轎車，這期來聊合資中型車。中型車的市場熱度都很高，因為預(yù)算的要求，所以只能選擇質(zhì)價比高的車型。對比車型是邁騰B9和帕薩特，兩款車配置豐富，筆者就結(jié)合親身駕駛感受和大家聊聊，究竟哪臺車最值得選？

 

商務(wù)與運動并存，邁騰B9運動感十足的19英寸輪轂
先說邁騰B9，其車長達(dá)到4990mm，車寬達(dá)到1854mm，車高達(dá)到1487mm，軸距2871mm，邁騰B9在外觀上氣場更足，外觀的氣勢更勝一籌。在售邁騰B9為中期改款車型，外觀略微向年輕化靠攏，特別是車尾精致了許多。邁騰B9車身配備19英寸輪轂，著實有種運動感，而另一款車帕薩特的輪轂在設(shè)計上則要遜色一些。
再說帕薩特，同樣是中期改款車型，不過底子扎實，再改也是商務(wù)與運動兼?zhèn)涞乃健Ｃ烙^程度見仁見智，純看個人眼光。

 

內(nèi)飾科技風(fēng)格，你買單嗎?
帕薩特雖然外觀略微向年輕化靠攏，進(jìn)入車內(nèi)卻環(huán)繞著熟悉的商務(wù)氛圍，放在年輕消費者眼里甚至?xí)X得有些保守，特別是中控屏設(shè)計，顯得較為傳統(tǒng)。
而邁騰B9內(nèi)飾則給你新體驗，邁騰B9的內(nèi)飾風(fēng)格保持家族特色，相比競品帕薩特內(nèi)飾顯得更為簡約，和中控屏集成化的設(shè)計有很大關(guān)系，科技域有增強(qiáng)，多功能方向盤也有現(xiàn)代感。邁騰B9支持車聯(lián)網(wǎng)升級，3+1數(shù)字座艙，3屏數(shù)字駕艙設(shè)計，1屏W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，11.6英寸全貼合副駕屏，科技感更明顯。
配置方面，邁騰B9不但在科技性配置上比較豐富，在安全配置上更為廣泛。其中，ACC 雷達(dá)識別卡車尾部、交叉路口輔助、緊急避讓功能、轉(zhuǎn)彎輔助功能、IPA智能泊車輔助系統(tǒng)等，這些配置有的都是帕薩特所沒有的，為用戶帶來燃油市場全新智駕體驗。

 

設(shè)計優(yōu)化，體驗升級
雖然邁騰B9軸距并非最長，但在空間方面感覺也比帕薩特更佳。前排座椅呈劇院式效果，視野更開闊，腿部空間很充裕，頭部空間也不錯。邁騰B9坐墊填充物柔軟，舒適度優(yōu)于競品帕薩特。后排腿部空間表現(xiàn)上反而更優(yōu)，頭部空間也更充裕。邁騰B9舒適度高，符合德系車標(biāo)準(zhǔn)，中間乘客舒適性也很好。乘坐舒適度方面，邁騰B9表現(xiàn)更佳。

 

動力輸出超越期待
邁騰B9搭載1.5T EVO2和2.0T高功率發(fā)動機(jī)，高配車型采用性能更強(qiáng)的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米，7檔濕式DSG雙離合自動變速器，可在7.3秒內(nèi)破百。競品帕薩特雖然也有2.0T動力版本，但在加速表現(xiàn)上不如邁騰B9。而且競品帕薩特在動力方面略微比邁騰B9弱，在行駛中底盤的質(zhì)感和隔音降噪方面，也無法與邁騰B9抗衡，主動降噪和隔音處理還是要看德系品質(zhì)。而帕薩特的1.5T發(fā)動機(jī)版本，這套動力總成已被調(diào)校得相對成熟，雖然馬力不大，但傳動效率較高，動力輸出比預(yù)期好。邁騰B9的底盤和隔音表現(xiàn)可圈可點，沒有明顯短板，相較于帕薩特的舒適度來說還是邁騰B9更有優(yōu)勢。
邁騰B9有著明確的優(yōu)點，總體表現(xiàn)均衡，邁騰B9行駛質(zhì)感和舒適度更勝一籌，在動力表現(xiàn)上更突出，就綜合考量，更傾向于邁騰B9。雖然都是定位在B+這個級別，但邁騰B9質(zhì)價比相對更高一些。