先說(shuō)一組數(shù)據(jù)。今年8月份，寶馬汽車(chē)賣(mài)出34846輛，排名第15名。奧迪汽車(chē)賣(mài)出47900輛，排名第12名。理想汽車(chē)賣(mài)出48122輛，排名第11名。
看到了沒(méi)有，三大一線豪車(chē)中有兩個(gè)都不是理想汽車(chē)的對(duì)手。而理想汽車(chē)不過(guò)是三大造車(chē)新勢(shì)力之一，其主打的產(chǎn)品就是增程式車(chē)型。
也就是說(shuō)，現(xiàn)在的增程式車(chē)型熱度很高，大家也愿意買(mǎi)。你看造車(chē)新勢(shì)力中的蔚來(lái)和小鵬，因?yàn)椴皇窃龀淌剑运麄冧N(xiāo)量就不行，到現(xiàn)在還一直吵吵著賠本。
可問(wèn)題來(lái)了，既然增程式車(chē)型能夠迅速讓車(chē)企盈利，那為什么像寶馬，奧迪這樣的傳統(tǒng)一線豪車(chē)品牌，就是不愿意制作增程式車(chē)型，或許這里面真有他們的自身考量。
咱先講明白了，增程式車(chē)型本質(zhì)上就是一輛純電動(dòng)車(chē)，不過(guò)背了個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，缺電時(shí)候就用發(fā)動(dòng)機(jī)給電池供電，所以有些人就說(shuō)增程式是脫褲子放屁。
由于車(chē)輛中存在了兩套系統(tǒng)，因此肯定會(huì)嚴(yán)重影響車(chē)內(nèi)空間。所以純電動(dòng)汽車(chē)有前置箱，可是增程式汽車(chē)明明本質(zhì)上也是純電動(dòng)車(chē)，但前面就是沒(méi)有前備箱。
對(duì)于像寶馬，奧迪這樣的頂尖車(chē)企來(lái)說(shuō)，增程式車(chē)型不是搞不出來(lái)，而是因?yàn)樗麄儗?shí)在瞧不起這個(gè)增程技術(shù)。他們認(rèn)為增程技術(shù)不是未來(lái)。真要是想搞好的話，還是應(yīng)該往純電動(dòng)車(chē)那邊下手。
對(duì)頂尖車(chē)企來(lái)說(shuō)，他們要做的就是把能耗表現(xiàn)做到最強(qiáng)，讓大家伙能看到他的實(shí)力。可是增程式汽車(chē)往往都是能耗表現(xiàn)非常差的，裝個(gè)40度的電池連300km都跑不了，你說(shuō)這樣的能耗表現(xiàn)又有什么意義。
你說(shuō)它是純電車(chē)吧，它的起步續(xù)航里程也就是200km。你要是不舍得用油，你還要天天跑到充電樁那里去充電，因此不少買(mǎi)增程式汽車(chē)的人都覺(jué)得很煩躁。
雖然有個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，可發(fā)動(dòng)機(jī)卻不直接提供行駛的動(dòng)力，只是用來(lái)充電的一個(gè)發(fā)電機(jī)罷了，動(dòng)力還是由電機(jī)提供的。可是電機(jī)又往往比較小，又沒(méi)辦法給車(chē)輛帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力。
這就導(dǎo)致增程式汽車(chē)的定位很尷尬。如果是光賣(mài)在國(guó)內(nèi)還沒(méi)什么太大問(wèn)題，畢竟咱們國(guó)家有政策，正在大力扶持新能源汽車(chē)。可是如果賣(mài)到國(guó)外，恐怕就沒(méi)幾個(gè)人愿意下單購(gòu)買(mǎi)。
理想汽車(chē)對(duì)此看的是很明白的，所以他們就搞出了理想mega，再接下來(lái)他們還想要搞純電SUV，就是因?yàn)楝F(xiàn)在增程式汽車(chē)已經(jīng)做到頭了，他知道純電汽車(chē)才是真正的未來(lái)。尤其是將來(lái)固態(tài)電池或者半固態(tài)電池一旦量產(chǎn)上市，動(dòng)輒1000km的續(xù)航里程就擺在這里，請(qǐng)問(wèn)，大家還要增程式汽車(chē)干什么。
說(shuō)白了，這就是一個(gè)過(guò)渡級(jí)別的產(chǎn)品。它和混動(dòng)汽車(chē)也不一樣，人家混動(dòng)汽車(chē)好歹是兩套動(dòng)力系統(tǒng)一起努力，車(chē)輛的“勁”擺在這里。可增程式汽車(chē)真的是什么都沒(méi)有，就是純粹為了解決續(xù)航里程不足，而無(wú)奈做出的替代品罷了。因此一線車(chē)企是絕對(duì)不會(huì)用如此過(guò)時(shí)技術(shù)的，那太丟人了。
至于說(shuō)蔚來(lái)和小鵬這另外兩家造車(chē)新勢(shì)力不制作增程式汽車(chē)的原因，因?yàn)樗麄冊(cè)缇瓦x擇了另外兩種不同的道路。蔚來(lái)將賭注放在換電系統(tǒng)上，而小鵬則更加傾向于智能駕駛以及飛行汽車(chē)，走的路線根本就不一樣。