廣汽集團說打算把傳祺和埃安這兩個自家的品牌管理從合資改成自己來操作。這主要是因為市場情況不好，廣汽得提前做好準備。你看豐田、本田那些合資車企的利潤都減半了，廣汽覺得單靠合資車企賺錢不行了。再說，自家的品牌銷量也不行了，價格戰(zhàn)還這么激烈，廣汽得改改管理方法，增強咱們自家品牌的競爭力。

這個轉型可真是個大難點，廣汽的領導也門兒清，傳祺和埃安目前還不太獨立，賺大錢主要還得靠合作伙伴。這種依賴性長期來看風險不小。所以，廣汽打算把資源整合一下，加強自家品牌的管理和市場戰(zhàn)斗力，為將來可能遇到的挑戰(zhàn)做好準備。

廣汽集團在新能源市場的布局與挑戰(zhàn)

說實話，廣本的電動車表現(xiàn)不太好。今年上半年，他們賣出的14.82萬輛里，電動車只有3.76萬輛，差不多四分之一，全國來看也就比奇瑞強點。別小看奇瑞，他們電動車的出口都有4.7萬輛，都比廣本高。這說明廣本在新能源這塊還得解決不少問題。

廣Motor的混合動力比其他競爭對手差遠了，這說明他們在新能源這塊不怎么樣。現(xiàn)在新能源車市場變化超快，競爭激烈，廣汽得趕緊加油，得多研究新能源車，多推銷推銷，這樣才能在市場上站穩(wěn)腳跟，提升自己的位置。

廣汽傳祺與廣汽埃安的市場表現(xiàn)分析

廣傳和廣埃是廣系自家重量級品牌，它們的日子好壞直接影響集團市場表情。可是最近一看，兩個牌子都不太行。比如廣傳，銷量急跌，主要就是因為打價格戰(zhàn)，競爭力不強了。再說說廣埃，雖然還能在網(wǎng)約車圈里拼一拼，但隨著市場競爭越來越激烈，對手也越來越多，它那競爭力也在慢慢縮水。

這傳祺的MPV賣得不錯，占了市場一大半，可是在燃油車這邊，感覺跟現(xiàn)在市場風向不太合拍。廣汔埃安那邊的網(wǎng)約車市場已經(jīng)挺擠了，競爭也不小，壓力大得很。所以，廣汽集團得好好想想辦法，調整策略，得幫傳祺和埃安提升競爭力。

廣汽集團的新能源戰(zhàn)略與產品布局

新能源市場競爭真激烈，把人都打得頭破血流。廣汽集團得趕緊研發(fā)新車型，快馬加鞭地推廣。瞧瞧，廣汽埃安剛推出了全球第二款的AIONRT“迅猛龍”，緊跟著AIONV“霸王龍”的腳步，想靠著獨特的設計和策略擺脫網(wǎng)約車形象。不僅如此，廣汽埃安把很多資源和精力都投在了自家的豪華品牌昊鉑上，指望昊鉑兩款主力車型能夠給品牌帶來一場華麗的轉變。

就算昊鉑那兩款車降價再狠、補貼再多，銷量就是不見起色。不過這樣至少對埃安品牌有好處。咱們廣汽集團就是想靠這些新車型，在新能源市場占點便宜，逐步減少對打車市場的依賴。

廣汽集團的管理轉型與未來展望

廣本這次搞了個管理大改革，可不止是想讓自己品牌看起來高端那么簡單，主要是為了準備應對未來的市場挑戰(zhàn)。打算把傳祺和埃安的運營合在一起，讓這兩款車更有競爭力。不過，這可不是一下子就能搞定的，得慢慢來，還得投入時間和資源。

廣汽車管層明白，傳祺和埃安還得靠合資賺財，光靠自己還火不了。所以，集團打算來個管理大變身，提高自家品牌的管理玩兒和競爭力，好應對市場的挑戰(zhàn)。以后，廣汽得加把勁在新能源上投資，快馬加鞭研發(fā)新車，趕緊把這玩意兒推上市場，這樣才能在新能源這個局上混得更開。