如果你預(yù)算10萬出頭，想要一臺能夠兼顧長續(xù)航、高階智駕、大空間的家用轎車，就目前細(xì)分市場篩選來看，首選大品牌五菱旗下的星光純電版，這款車起售價只有9.98萬元，基于五菱天輿架構(gòu)D平臺打造，提供410km和510km兩種續(xù)航里程，并且在智駕、空間、智能座艙等方面也有出色的表現(xiàn)，我們甚至可以稱他為平民版特斯拉。

 

續(xù)航能耗表現(xiàn)確實(shí)優(yōu)秀

五菱星光純電版的續(xù)航里程有410km和510km兩種，都能滿足市區(qū)一個月的短途通勤所需，而且它的電耗只有11.5kWh/100km，要知道目前在純電車領(lǐng)域里，論電耗控制當(dāng)屬特斯拉優(yōu)秀，其Model 3可以低至11.3kWh/100km，沒想到星光純電版在這方面居然跟特斯拉幾乎打成平手了，而且Model 3后驅(qū)版續(xù)航是606km，但售價是23.19萬元。

 

別看星光純電版續(xù)航里程貌似不算特別長，可它具備同級唯一2C快充功能，410km版本只需15分鐘可延長續(xù)航200km，510km版本只需20分鐘可延長255km，它還通過0.228的超低風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步延長56公里續(xù)航里程，最大限度提高續(xù)航達(dá)成率；而且它的快充可以適配市面上90%以上的250A快充樁，基本上不挑樁，到哪兒都能充。

 

智能化體驗(yàn)確實(shí)全面

五菱星光純電版的510km版本，配備同級最大15.6英寸中控屏+8.8英寸超清數(shù)字LED儀表屏，內(nèi)置愛奇藝、QQ音樂等豐富娛樂軟件，并基于Ling OS車機(jī)，實(shí)現(xiàn)主副駕雙區(qū)語音識別控制、連續(xù)識別、可見即可說，駕乘人員可以持續(xù)輸出語音指令，系統(tǒng)會精確識別并立即執(zhí)行，并且也支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級和手機(jī)遠(yuǎn)程控車等豐富智能化功能；從車機(jī)操作流暢度和支持功能多寡來說，它和Model 3并無太大差異，甚至在語音識別方面體驗(yàn)更人性化一些。

 

星光510km純電版具備L2級別輔助駕駛系統(tǒng)，像高速行駛期間的全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、車道居中保持、車道偏離預(yù)警，還有適合市區(qū)路況的主動剎車、前方碰撞預(yù)警等功能，甚至配備了360度全景影像，對于駕駛這么龐大的一臺中型車來說十分必要；而Model 3在不選裝完全自動駕駛功能前提下，原車自帶的智駕功能和星光純電版差不多，它是有并線輔助、哨兵模式的，我覺得星光純電版智駕功能已經(jīng)可以滿足大部分用戶的出行需求了。

 

空間舒適更加均衡

對于家用轎車來說，長軸距是非常必要的，但光有長軸距也未必能夠提供寬敞的乘坐空間，就比如特斯拉更側(cè)重前排駕乘人員的體驗(yàn)，反而忽視后排座椅的優(yōu)化，所以即便是它的軸距達(dá)到了2875mm，后排的乘坐體驗(yàn)其實(shí)并不舒服，但這不是什么缺點(diǎn)，畢竟品牌的側(cè)重點(diǎn)是有差異的。

星光純電版軸距是2800mm，也算是同價位里比較長的一款車了，二排過道寬度達(dá)到390mm，腿部空間最長超1米，座椅具備環(huán)抱舒壓效果，其頭頸區(qū)凹陷為嵌入式承托效果，再加上高達(dá)110000mm²的人體與座椅貼合面積，使得前后排乘坐的舒適度一樣出色，而且駕駛位還有6向電動調(diào)節(jié)功能。這一方面來說，就比較契合國人的用車喜好了。

 

另外，星光純電版還在車內(nèi)挖掘出14處儲物空間，后備箱具備540L超大容量，可輕松容納2個24寸+2個20寸行李箱，后備箱地板下邊還有一個33L下沉式儲物格，再加上前后排USB接口、后排出風(fēng)口、6揚(yáng)聲器、全車窗一鍵升降等便利性功能，營造出更舒適、實(shí)用的內(nèi)部空間。

 

結(jié)束語

客觀來說，五菱星光純電版的產(chǎn)品力足以讓用戶擁有媲美特斯拉的體驗(yàn)，關(guān)鍵購車價格不到特斯拉的一半，再就是五菱在全國擁有2800多家店鋪和7*24小時在線服務(wù)保障，能夠確保車主走到哪兒都能第一時間聯(lián)系到五菱售后人員，并在最短時間內(nèi)獲得相應(yīng)的救助服務(wù)，更不用說五菱多年來深耕國內(nèi)外市場，依靠龐大的市場體量和良好的口碑積累的雄厚基礎(chǔ)，都是我們果斷選擇星光純電版的理由和底氣。