比亞迪又發(fā)布新技術了，這次是全新一代e平臺3.0 Evo，而首款搭載這項技術的海獅07EV也同步發(fā)布，定位中型都市智能SUV，而這款車型搭載12項全球首創(chuàng)的硬核技術，并且擁有100項全系標配，可以說是集安全、舒適、性能、智能和顏值于一體，專為新生代都市用戶打造，下面來詳細聊一聊e平臺3.0 Evo和海獅07EV。

 

先來看看海獅07EV，這是海洋網全新海獅IP的首款車型，整車延續(xù)海洋美學設計理念，線條優(yōu)雅靈動，而且車身比例完美，對注重實用功能的都市用戶是十分的友好，而它的內飾設計同樣簡潔實用，而且富有個性，座艙曲線優(yōu)美且富有海洋元素，為用戶帶來“懸浮、輕量、速度感”的駕乘體驗。

 

海獅07EV的車身長度是4830mm*1925mm*1620mm，軸距2930mm，是中大型SUV的水準，為用戶帶來寬趟的駕乘空間，車內更是有近二十處儲物空間，方便日常收納，而前艙儲物空間的容積是58升，可以放置一個20寸的行李箱，后備箱是多功能組合形式，大大滿足用戶出行需求，另外，海獅07EV還配備大面積全景天幕、電動遮陽簾、12揚聲器和128色氛圍燈，一個人去旅游，在車內也能感受演唱會一般的音樂享受。

 

智能化方面，海獅07EV搭載智能座艙高階版-DiLink 100和天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100，為用戶帶來多元化的智駕體驗，而數(shù)字鑰匙和面部識別功能也是一應俱全，為用戶打造“千人全面，駕駛者的專屬座艙”，而海獅07EV的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100還深度覆蓋高快領航六大核心智駕功能，可以實現(xiàn)跟隨導航，主動避障和自動上下匝道等，另外海獅07EV還打在全球首創(chuàng)的撥片啟動方式，開啟智能駕駛輔助只需要用手指輕輕一撥，簡直不要太方便，而為了提高用戶的駕駛感知和安全性，不同的人機共駕狀態(tài)可以通過儀表盤清晰呈現(xiàn)。

 

作為首款搭載e平臺3.0 Evo的車型，海獅07EV可以說是集多項領先技術于一身，是全球首款搭載智能升流快充、全場景智能脈沖自加熱、智能升壓和智能末端快充技術的車型，不挑樁、不挑環(huán)境、北方冬季也能快充，為用戶帶來“全場景、真快充”的充電體驗。

 

海獅07EV全系還標配全新一代智能寬溫域高效熱泵系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的智能雙環(huán)流電池直冷熱技術和全球首創(chuàng)的電驅高效復合溫控系統(tǒng)，讓整車的低溫續(xù)航里程提升45km，常溫續(xù)航里程提升60km，為用戶帶來純電出行的高效便利體驗。

 

更令人驚喜的是，海獅07EV還搭載比亞迪全球首創(chuàng)的高效十二合一智能電驅系統(tǒng)，全系標配1200V碳化硅電控，而且采用的是23,000rpm全球量產的最高轉速電機，極速高達225km/h以上，兼顧加速體驗和更好的續(xù)航表現(xiàn)。

 

安全方面，海獅07EV搭載全球首創(chuàng)的內骼式CTB安全架構，和刀片電池的強強結合，安全性能是大幅度提升，相比于行業(yè)的區(qū)域車身強度要提升60%，另外全系還標配11個安全氣囊和駕駛員監(jiān)測輔助，為用戶帶來全方位的安全守護。

 

海獅07EV還為用戶帶來更加優(yōu)秀的駕駛操控性和通過性，新車采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，入門即配備FSD頻率可變阻尼減振器，550四驅智航版搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，并提供iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，在極大提升駕乘舒適性與操控性的基礎上，還搭載定制化開發(fā)的超級iTAC多場景模式，包含陷車助手、地形輔助模式，可匹配多場景出行需求，滿足都市用戶日常出行和戶外旅游的多種需求。

 

比亞迪這次可以說是新平臺和新車型齊發(fā)，而海獅07EV的官方指導價是18.98萬元-23.98萬元，12項全球首創(chuàng)的硬核技術和100項全新標配可以說是誠意滿滿，說它是“比亞迪年度王炸”也不為過。