72小時(shí)破萬(wàn)，12天過(guò)2萬(wàn)，16天超3萬(wàn)，18天突破4.1萬(wàn)輛，引用網(wǎng)友的評(píng)價(jià)便是：“那個(gè)熟悉的節(jié)奏又回來(lái)了”。李想為自己留了L6這張底牌，讓它在Mega失利之時(shí)成為了自己的救命稻草。

2023年理想汽車的銷量勢(shì)頭確實(shí)很猛，已經(jīng)連續(xù)多個(gè)月份成為新勢(shì)力領(lǐng)域的銷量冠軍。不過(guò)2024年進(jìn)入到了價(jià)格戰(zhàn)的大環(huán)境，理想汽車的銷量開始遇到瓶頸，特別是全新車型mega銷量明顯不如預(yù)期。在這種情況下理想L6橫空出世，這款車的任務(wù)很重，勢(shì)必要穩(wěn)住銷量的基本盤。

理想L6這款車定價(jià)確實(shí)比較有誠(chéng)意了，直接把價(jià)格門檻拉低到了24.98萬(wàn)，控制在25萬(wàn)之內(nèi)，這確實(shí)是目前理想品牌旗下最便宜的車型。

理想L6這款車定位已經(jīng)達(dá)到了中大型SUV水平，車長(zhǎng)4925mm，軸距為2920mm，盡管相比理想L7要小一圈，但橫向?qū)Ρ葐?wèn)界M7、漢蘭達(dá)在軸距上仍具有不少優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾依然是理想汽車的核心賣點(diǎn)之一，當(dāng)然這款理想L6也不例外，繼續(xù)提供了大彩電大沙發(fā)的環(huán)境氛圍，中控臺(tái)面和理想L7很難看出差異，同樣都是提供了雙大屏配置，而且右側(cè)大屏幕給副駕駛帶來(lái)的娛樂(lè)體驗(yàn)很舒服。

理想L6專門針對(duì)磷酸鐵鋰電池，把增程電動(dòng)系統(tǒng)做了優(yōu)化，還配備了熱泵空調(diào)，來(lái)保證低溫續(xù)航，全系搭載36.8千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程為212km，綜合續(xù)航里程為1390km。充電性能也做了優(yōu)化，從20%充到80%快充只需20分鐘。

總的來(lái)說(shuō)，身為理想的入門級(jí)車型，L6并沒(méi)有在核心體驗(yàn)上輸給老大哥太多，砍掉的無(wú)非是電吸門、空氣懸掛這些并不影響日常使用的硬件，而大空間、高配置、大氣的外觀、精致的內(nèi)飾這些理想一貫以來(lái)的優(yōu)勢(shì)，L6全都保留下來(lái)了。

#30萬(wàn)以下的理想L6來(lái)了#