外觀方面，這款車延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭給人的感覺(jué)比較簡(jiǎn)約，前衛(wèi)，很有未來(lái)感。大燈組采用分體式設(shè)計(jì)，上方為日間行車燈，保險(xiǎn)杠兩側(cè)為大燈遠(yuǎn)近光。燈光配置也比較齊全，支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)大燈，轉(zhuǎn)向輔助燈，大燈高度調(diào)節(jié)以及大燈延時(shí)關(guān)閉等功能。
側(cè)面來(lái)看，整車造型修長(zhǎng)大氣，車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5101*1987*1509毫米，軸距為3060毫米。輪轂方面采用了245/45 R20的規(guī)格，前后都采用多連桿式獨(dú)立懸架，底盤的整體調(diào)教偏舒適性。尾部設(shè)計(jì)的比較簡(jiǎn)潔，并且車燈經(jīng)過(guò)額外的黑化處理。
坐進(jìn)車內(nèi)，首先映入眼簾的就是中控那塊超大的屏幕，整體尺寸達(dá)到了12.8寸，車內(nèi)的實(shí)體按鍵被進(jìn)一步減少。另外還配備了一塊10.2英寸的全液晶儀表，顯示的信息比較豐富。用料方面也足夠厚道，中控使用了大量的軟質(zhì)材料包裹，細(xì)節(jié)處還有縫線點(diǎn)綴，營(yíng)造出的豪華感很到位。車機(jī)系統(tǒng)則搭載了高通驍龍8295芯片，智能語(yǔ)音交互、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等功能都沒(méi)有缺席，另外還配備了皮質(zhì)多功能方向盤，支持上下+前后調(diào)節(jié)、加熱、記憶、換擋撥片功能。座椅方面采用了2+3布局，前排座椅帶有加熱、通風(fēng)、按摩、記憶功能，第二排座椅帶有加熱功能，座椅材質(zhì)均采用仿皮包裹，內(nèi)部填充物厚實(shí)柔軟，乘坐起來(lái)比較舒服。得益于較大的車身尺寸，蔚來(lái)ET7的車內(nèi)空間表現(xiàn)也很不錯(cuò)，身高1米77的體驗(yàn)者坐在后排，頭部能有一拳左右的空間，腿部還有兩拳多的距離。
后備廂的表現(xiàn)也不錯(cuò)，常規(guī)狀態(tài)下容積可達(dá)503升，在同級(jí)別車型里屬于主流水平，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這個(gè)空間已經(jīng)夠用了。另外還配備了感應(yīng)式電吸門，大大提升了便利性和檔次感。動(dòng)力方面，這款車搭載了前永磁同步后交流異步雙電機(jī)組合，電動(dòng)機(jī)總功率為480千瓦，總馬力為653匹，峰值扭矩達(dá)850牛米，傳動(dòng)方面匹配了電動(dòng)車單速變速箱，零百加速僅需3.8秒。續(xù)航部分，這款車搭載了100kwh的三元鋰電池組，電池能量密度達(dá)到185.44Wh/kg，快充只需要0.6小時(shí)，慢充需要14小時(shí)，支持對(duì)外放電功能。另外還支持低溫加熱、液態(tài)冷卻、熱泵空調(diào)。實(shí)際測(cè)試中百公里耗電量為16kwh，續(xù)航方面CLTC工況下能達(dá)到705km。總結(jié)一下，蔚來(lái)ET7作為一款中大型純電轎車，產(chǎn)品力還是很均衡的，不僅外觀年輕時(shí)尚，智能化配置也很豐富，再加上強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，能夠滿足絕大部分消費(fèi)者的用車需求。所以如果你對(duì)新能源汽車感興趣的話，不妨去試駕一下這款車，相信會(huì)給你帶來(lái)不錯(cuò)的驚喜。