在汽車市場(chǎng)中，除了造型硬派的越野車外，跑車也成為了另一個(gè)熱點(diǎn)，不僅是年輕消費(fèi)者喜歡，也為車企打開了另一扇門，成為了汽車領(lǐng)域的另一個(gè)熱點(diǎn)。不可否認(rèn)，雪佛蘭科邁羅、挑戰(zhàn)者SRT地獄貓、福特野馬、梅賽德斯SLC、寶馬Z4、奧迪TT、路特斯Elite的出現(xiàn)，不僅能成為了馬路上的焦點(diǎn)，也能平替價(jià)值數(shù)百萬的超級(jí)跑車，也算是一種心理慰藉。為了迎合市場(chǎng)的這個(gè)需求，雷克薩斯也推出了全新的雙門轎跑車型，它整合了雷克薩斯旗下LC、RC的優(yōu)勢(shì)，并采用了雙門四座布局，還搭載了V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅顏值高，動(dòng)力強(qiáng)勁，實(shí)用性也不錯(cuò)。雷克薩斯新轎跑，車長(zhǎng)4800mm，雙門四座布局，搭載V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

顏值設(shè)計(jì)層面，雷克薩斯全新轎跑幾乎是摒棄了雷克薩斯家族所有的設(shè)計(jì)理念，可以說是重新設(shè)計(jì)的一款新車型。前臉采用了分體式設(shè)計(jì)，中間扁平、兩側(cè)隆起的艙蓋正前方配備了黑色的雷克薩斯車標(biāo)Logo，貫穿式的黑色鏤空與兩側(cè)犀利的前大燈融為一體，閃電狀的LED日行燈與淚滴型的橫置LED光源更加有個(gè)性，內(nèi)部還融入了類似等高線的回紋LED光帶，中間的部分就是遠(yuǎn)近光一體式LED光源，造型夸張的梯形進(jìn)氣口加入了造型復(fù)雜的黑色鏤空式中網(wǎng)，再配上纖薄的黑色碳纖維前唇，富有更強(qiáng)的攻擊性。

 

車身采用了類似GT跑車的設(shè)計(jì)，并加入了白色的車漆配色，修車的車頭與后移的座艙猶如一把長(zhǎng)毛，撕開正前方的空氣，向前竄。極度弧線形的車頂與優(yōu)雅流暢的腰線組合，再配上隱藏式門把手、無邊框車門以及黑色的碳纖維反光鏡外殼，大尺寸黑色鍛造輪圈采用中央鎖止結(jié)構(gòu)，并配備大尺寸剎車盤和卡鉗。車尾加入了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，夸張的底部擴(kuò)散器以及雙邊四出的炮筒式銀色排氣，兩側(cè)還有對(duì)稱式的三角形出風(fēng)口，周圍也加入了黑色碳纖維材質(zhì)，看上去更加激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)。車長(zhǎng)預(yù)計(jì)會(huì)超過4800mm，車寬達(dá)到了1900，上市后對(duì)標(biāo)梅賽德斯奔馳CLE。

 

 

內(nèi)飾經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)，加入了很多時(shí)尚化的設(shè)計(jì)元素，也遵循“以人為本”的品牌理念。環(huán)抱式的座艙加入了Alcantara面料、真皮材質(zhì)、可降解的環(huán)保材質(zhì)以及大面積碳纖維材質(zhì)交替鋪陳，層次感豐富，也更有怕車的韻味。前排配備桶裝賽車座椅，并加入了四點(diǎn)式安全帶設(shè)計(jì)，后排也配備了短靠背的座椅，中控臺(tái)配備了賽車級(jí)方向盤和大尺寸碳纖維換擋撥桿。全液晶儀表、中控液晶顯示屏和副駕駛多媒體大屏組成了一體式大屏設(shè)計(jì)，科技感十足。

 

 

核心方面，雷克薩斯全新雙門轎跑車型提供了多種動(dòng)力組合，基礎(chǔ)車型搭載3.5L V6油電混合動(dòng)力引擎，而北美市場(chǎng)車型則將搭載3.5T V6雙渦輪增壓以及2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。懸架采用了雙叉臂式獨(dú)立懸架、多連桿式獨(dú)立懸架的組合，將采用前置后驅(qū)形式驅(qū)動(dòng)，為駕駛者帶來更加出色的操控性。

 

點(diǎn)評(píng)：雷克薩斯，它是我們最熟悉的一個(gè)汽車品牌了，從最初的凌志到如今的雷克薩斯，它旗下的車型不斷完善，再加上品牌價(jià)值的提升，讓更多消費(fèi)者喜歡上了這個(gè)汽車品牌，而雷克薩斯也憑借著自身的實(shí)力躋身進(jìn)入國(guó)內(nèi)一線豪華汽車品牌的陣營(yíng)。這一次在轎跑領(lǐng)域，雷克薩斯雙門轎跑的到來，也讓消費(fèi)者眼前一亮。更加酷炫、更加戰(zhàn)斗的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾更加激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力也沒有讓人失望。如果價(jià)格合適，你會(huì)選擇它嗎？