最近幾年，隨著消費群體認知的提升，新能源汽車蓬勃發(fā)展，用車理念的升級，再加上消費群體越來越年輕化，很多兼顧著城市通勤代步功能的硬派SUV（或越野車）成為了大家追逐的焦點，各大汽車品牌更是將硬派SUV/越野車視為汽車市場下一個風口，加大力度投入，研發(fā)新技術、新車型。坦克300、坦克500、北京BJ40L、北京BJ80、深藍G318、捷途旅行者、新一代哈弗H5、哈弗H9仰望U8、東風猛士M50、猛士917等車型接踵而來。為了迎合時代，奇瑞也帶來了iCAR V23，復古的元素與方盒子車身更像是上個世紀的產(chǎn)物，純電系統(tǒng)、智能四驅也更有玩味。奇瑞再次發(fā)力，復古方盒子造型，雙電機+前后獨懸，還帶有智能四驅。

 

 

在最直觀的顏值設計層面，奇瑞iCAR V23加入了很多復古的設計元素，前臉與初代的北京BJ212有著異曲同工之妙，果然是好的設計大同小異、心有靈犀。向上隆起的艙蓋、正圓形的前大燈，還有造型粗獷的前保險杠設計，還加入了橫置式的LED日行燈和橫置的LED霧燈設計，也同樣可以選裝前方攝像頭、前方雷達以及絞盤，真正將復古元素與現(xiàn)代科技相互交融在一起，且毫無違和感。車尾造型尤為方正，直立式的紅色警示燈和橫置式的尾燈都融入了LED光源，圓角矩形的外掛式“小書包”設計，十分討人喜歡。

 

車身采用了大量橫平豎直的線條勾勒，經(jīng)典的方盒子車身設計搭配著半隱藏式門把手設計，前翼子板處還加入了黑色裝飾，與銀白色車漆形成了鮮明的撞色對比，營造出懸浮式車頂?shù)牧Ⅲw感。外凸式的輪眉與黑色的向外延伸的迎賓踏板，都采用了經(jīng)典的黑色，整車的側面層次感豐富，立體感十足。環(huán)形的車頂行李架和熏黑的側翼子板銘牌為車輛增添了視覺美感。尺寸方面，新車的長寬高分別為4220mm/1915mm/1845mm，軸距為2735mm，雖然車身緊湊，但高度較高，比例協(xié)調，隱約透露出奔馳大G的既視感。車內采用了傳統(tǒng)的5座布局，配備的5個真皮沙發(fā)座椅支持通風加熱功能，下有抽屜，后排5/5分體可純平放倒，支持3.3kW外放電。

 

 

內飾變得更加簡潔凝練，更加符合這個時代新能源SUV的審美。大面積米白色軟性材質與黑色皮革材質的包裹，還配備了雙環(huán)狀的空調出風口和三幅式多功能方向盤，其設計靈感來源于路虎攬勝，無論是觸感還是視覺效果，都營造出更加強烈的高級感。中控臺取消了儀表盤，取而代之的是AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，讓駕駛員可以更加專注駕駛，不會低頭、分心。中控臺配備了懸浮式的5.7英寸2K中控屏（內置8155芯片），拓展置物臺、燕飛利仕音響、實體功能按鍵和無線充電板。車機界面基于3D HMI設計，支持無線CarPlay。配置方面，提供了包括皮質方向盤、電子懷擋、全車無鑰匙進入、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別控制、8揚聲器燕飛利仕音響、LED大燈、前排化妝鏡+照明燈、自動雙區(qū)空調等。

 

核心方面，iCAR V23基于全新平臺架構打造，提供了單電機和雙電機車型，單電機車型或將搭載59.5kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程401km，最高車速140km/h；雙電機車型擁有智能四驅，或將搭載81.7kW三元鋰電池，續(xù)航里程501km，最高車速140km/h。車身采用承插式結構，懸架運用了前麥弗遜+后五連桿懸架，標配熱泵空調。通過性方面，iCAR V23接近角42度/43度，離去角40度/41度，最小離地間隙206mm/212mm，提供19英寸和21英寸輪轂可選。還提供個性化定制。

 

點評：在城市硬派SUV、越野車越來越流行的今天，各大汽車品牌都紛紛響應市場需求，帶來了極具自家特色的車型。奇瑞更是推出了ICAR一系列產(chǎn)品陣營，據(jù)悉iCAR旗下的iCAR 03/03T歸屬于0系列，主打精致科技風格，不斷地試水成功之后，奇瑞iCAR V23也終于來了，該車則屬于V系列，主打越野風格，不僅能夠滿足大家在城市通勤中的需求，也能在炮彈坑、單邊橋等多種極限路況下，表現(xiàn)的游刃有余，還能滿足更多喜歡戶外的探險群體。作為參考，iCAR 03的售價區(qū)間為10.98萬—16.98萬元，iCAR V23的價格或許會更高一些，你會選擇這款車作為你日常出行的交通工具嗎？